Форд и Кадилак подкрепят потенциално връщане на V8 двигателите. Двата американски производителя признаха, че са „готови“ да участват в спорта при промяна в правилата за задвижващите системи, която може да се случи в началото на следващото десетилетие.
Тази година в F1 влязоха нови правила за задвижващите системи. Те включват по-голяма електрическа част на силовия агрегат. В същото време двигателят с вътрешно гореше остава V6 с турбокомпресор.
Новите двигатели вече понесоха сериозни критики поради по-голямата електрификация. Някои дори ги сравниха с Формула Е поради факта, че пилотите трябва да намаляват скоростта и да пестят батерия.
Макар че настоящите двигатели влязоха в сила тази година, вече открито се говори за следващата генерация силови агрегати. Мнозина искат те отново да бъдат атмосферни V8, каквито се използваха от 2006 до 2013 г.
Мохамед бин Сулайем е най-сериозният поддръжник на V8 двигателите. По време на кръга в Маями той заяви, че това е въпрос на време и че няма да се нуждае от мнението на производителите.
Предложението за връщане на V8 двигателите бе подкрепено от Стефано Доменикали и производители като Мерцедес и Ферари. Ред Бул също подкрепя този план, докато Ауди най-вероятно продължава да е против. Марката от Инголщат влезе в F1 именно заради по-голямата електрификация.
Новите правила за двигателите привлякоха към спорта Форд и Дженерал Моторс. Двата американски производителя участват в шампионата под различни форми. Форд е технически партньор на Ред Бул и разработва задвижващата система. Кадилак има самостоятелен отбор, който използва двигатели на Ферари. Планът е тимът да използва собствен силов агрегати от 2029 г.
Шефът на Форд Рейсинг Марк Ръшбрук явно беше повече от доволен от предложението на Бин Сулайем.
„Страхотно е да видим, че ФИА и F1 вече обсъждат следващия набор от правила“, каза той. „Ние сме заинтересована страна в спорта и ще споделим своето мнение. Но компания, която произвежда много атмосферни V8 двигатели, бихме се радвали да видим V8 отново тук.“
Josh Anderson doubles up and wins Sunday’s Motorcraft Mustang Cup Australia race at The Bend, leading home Jack Perkins and Joe Fawcett! pic.twitter.com/L3BqDd2DFB
— Ford Racing (@FordRacing) May 10, 2026
От Дженерал Моторс също приветстваха предложението на ФИА.
„Обичам V8 двигателите и звука, който издават“, каза Марк Ройс. „Но като един от по-новите отбори, ние проявяваме голямо уважение към инвестициите, направени в V6 хибридите. Ако Формула 1, ФИА и отборите решат, че ще се върнем към V8 двигателите, ние ще сме готови“, добави президентът на Дженерал Моторс.
Главният изпълнителен директор на Кадилак Дан Таурис беше попитан за възможния сценарий, при който GM ще представи своя силов агрегат по настоящите правила, който може да се използва само една-две години.
„Ние наистина следим отблизо дискусията относно правилата“, каза Таурис. „Възможно е правилата да се променят преди 2031 г. Възможно е и да не се променят преди 2031 г.“
„Независимо от финансирането, мисля, че е важно да видим задвижваща система на Кадилак на старта възможно най-скоро. Това е наистина основният фокус от моя гледна точка.
Ако има начини да ускорим нещата, ще го направим. Но в момента фокусът все още е върху 2029 г.“
Miami, you showed up and showed out.
45 lucky fans walked away as winners across three Cadillac Formula 1® Team Miami Headquarters Pit Stops. Thanks for the energy 🙌 pic.twitter.com/o0kahAEKAY
— Cadillac Formula 1 Team (@Cadillac_F1) May 8, 2026
