Пиер Гасли очаква голям хаос в първия старт за сезон 2026 в F1. Пилотът на Алпин посъветва феновете да „седнат пред телевизора в Австралия“, тъй като може да видят „нещо, което всички ще запомнят.“
Новите правила в F1 за 2026 г. най-накрая влязоха в сила след толкова дълго обсъждане. На практика те отнеха някои удобства на предишните турбо-хибридни двигател. В новите агрегати няма елемента MGU-H. Именно той някога поддържаше турбините да се въртят с такава прецизност.
Корените на тази сериозна непредсказуемост са както механични, така и човешки. Премахването на MGU-H от новите силови агрегати прехвърли отговорността за подготовката на турбото изцяло върху двигателя с вътрешно горене. Така пилотите ще са принудени да поддържат по-високи обороти преди старта на надпреварата.
Това деликатно балансиране увеличава риска от забавени стартови процедури, бавни реакции или дори задействане на системата, която предотвратява спирането на двигателя. Всичко това може да се случи докато 22 болида стоят неподвижно и чакат червените светлини да угаснат
По отношение на аеродинамиката също има сериозни притеснения. Оскар Пиастри обобщи потенциалния сценарий в първия завой в Мелбърн: „Група от 22 автомобила с неколкостотин точки по-малко аеродинамично съпротивление ми се струва рецепта за катастрофа“, заяви той.
Гасли също отправи ясно предупреждение. Според него стартът в Австралия ще бъде предпоставка за нещо, което не се е случвало досега.
„Съветвам ви да седнете пред телевизора в Австралия. Това може да бъде нещо, което всички ще запомнят. Ще разберем, тъй като и самият аз не съм сигурен. Но да, определено ще бъде по-трудно, отколкото преди.“
30-годишният пилот също така не очаква всички карти да бъдат разкрити още в Австралия. Той също така призна, че най-важното ще бъде завършване на състезанието без особени проблеми.
„В момента, след само две седмици тестове, можем да видим, че в Австралия няма да бъде лесно“, настоя Гасли. „Но това е част от списъка, сред много други ситуации, които може да не са лесни. Ето защо мисля, че в Австралия надеждността и достигането до края на състезанието ще бъдат предизвикателство номер едно и приоритет номер едно. Колкото и просто да звучи, защото не е нещо, което бихме казали в миналото с предишните болиди, тези в момента са изключително сложни“, заключи Пиер Гасли.
The sun sets on our first week of testing 🌅 pic.twitter.com/s9Dc3y7esU
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) February 14, 2026
Един проблем с автомобилите от предната част на решетката би създал сериозни затруднения с тези, които се намират по-назад. Естебан Окон призна тази загрижеността, но в същото време е против промяната на формата
„Мисля, че би било добре да остане същото“, казва пилотът на Хаас.
„Очевидно работим по този въпрос с екипа. Ясно е, че турбото е много важна тема. Трябва да се адаптираме към правилата. Мисля, че не би било добре за първите трима да чакат около 1 минута и 30 секунди, докато колите спрат и да влязат в първия завой с изстинали гуми.“
„Мисля, че ще видим много повече затруднения при стартирането и много повече разлики в сравнение с предишните години. Преди най-лошият старт беше загуба на една или две позиции на стартовата решетка. Сега обаче може да загубиш всичко“, добави французинът.
„Ние се подобряваме стъпка по стъпка. Все още е рано. За съжаление [Бахрейн] не е най-добрата писта за стартиране, защото сцеплението е много ниско, което помага на двигателя.“
„Но, да, интересно е. Не е като старите рали автомобили или старите автомобили с прости турбини, при които можеш да ги накараш да се въртят доста лесно. Това, което правим като пилоти не оказва голямо влияние върху това. Много е странно. Но мисля, че ситуацията е еднаква за всички нас“, каза още Окон.
Week 1 in the rear view 👉 on to week 2️⃣#HaasF1 #F1 pic.twitter.com/VZidr9dspc
— TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 16, 2026
