Гран при на Монако е осми кръг от сезон 2025 в световния шампионат на F1. Състезанието се провежда на писта с дължина 3.337 км и разположена по улиците на Монте Карло. Тази година Пирели залага най-меките гуми от гамата си- С4, С5 и С6. Най-голямата новост е свързана със задължителните две спирания по време на надпреварата. Целта на F1 и ФИА е да опитат да подобрят зрелището и да избегнат повторение на събитията от 2024 г.
R A C E 🤩 W E E K
Next stop, Monte Carlo! 🇲🇨#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/T2tGhA7VlQ
— Formula 1 (@F1) May 19, 2025
Гран при на Монако е едно от най-емблематичните и престижни събития в календара на F1. Това е не само заради дългата си история, но и заради мистиката, която го обгръща. Гран при на Монако се провежда за първи път през 1929 г. Това го прави едно от най-старите състезания в този спорт. То е част от т.нар. тройна корона заедно с 24-те часа на Льо Ман и 500-те мили на Индианаполис
Пистата в Монако включва тесни улици, тесни завои, стръмни изкачвания и спускания, както и прочутият тунел, който води към пристанището. Това са отличителните характеристики, които правят Монако писта като никоя друга. Това е място, където прецизността е по-важна от мощността и където на практика няма място за грешки.
Съвсем очаквано, Пирели залага на най-меките гуми от гамата си- С4, С5 и С6. Този избор беше и преди една седмица в Имола. Според правилата първите две смеси са задължителни за състезанието в неделя.
Този уикенд ще бъде направена важна промяна в правилника, която е специално за Монако. По време на състезанието пилотите ще бъдат задължени да направят две спирания в бокса. Целта на ФИА и F1 е да се внесе повече вълнение в състезанието, което често е много линейно и предвидимо. Такъв беше и случаят през миналата година.
Като част от тази промяна в правилата на всеки пилот ще бъде предоставен допълнителен комплект гуми за мокра писта. Така ще може да се прилага правилото за две спирания, дори ако условията изискват използването на такива гуми. Това обаче е малко вероятно, освен ако не завали пороен дъжд.
Ще бъде интересно да се види как това ще се отрази на състезателните стратегии на отборите. Това може да даде възможност на пилотите, стартиращи от по-назад, да се придвижат нагоре в подреждането и се възползват максимално от движението на чист въздух. Наличието на две спирания би трябвало също така да изключи опасенията за влошаване на качеството на гумите, макар че при всички случаи то е много слабо.
Традиционно Гран при на Монако се затваря с едно спиране. Миналата година само шест пилоти на практика минаха през бокса в самата надпревара. Това се дължеше на факта, че състезанието спрямо в първата обиколка заради тежък инцидент. Следователно пилотите, които все още участваха в състезанието, можеха незабавно да спазят правилото, че трябва да се използват две различни смеси. Тези, които стартираха с медиум, преминаха към хард, а останалите направиха обратното
След рестартирането само шестима пилоти действително влязоха в бокса. От тях Гуаню Джоу избра софт, но не получи никакво предимство в представянето, тъй като остана последен. Състезанието беше доста скучно, а първите десет пилоти финишираха на позициите, от които стартираха.
Пистата в Монако е най-късата в календара на F1 и единствената, която е с дължина под 4 км. Тя преминава през улиците на Монте Карло, които се отварят за трафика в по-късните часове на деня, след което отново се затварят рано сутринта. В Монако има 19 завоя, някои от които много тесни. На практика няма дълги прави и зони за отпускане. Бариерите са толкова близо, заради което пилотите често ги докосват, тъй като се стремят да използват всеки свободен сантиметър.
Около половината от трасето в Монако бе преасфалтирано, по-конкретно от завой 12 до завой 3. Този участък би трябвало да е гладък като останалата част от пистата. Настилката в Монако не насърчава сцеплението на гумите и може да доведе до образуване на грейнинг, особено в първите няколко тренировъчни сесии. След това ситуацията би трябвало да се подобри.
Гран при на Монако присъства в първия календар на F1 през 1950 г. След това събитието се връща през 1955 г. и се провежда непрекъснато до 2019 г. През 2020 г. надпреварата е отменена заради пандемията от коронавирус, след което се завръща. В края на миналия сезон Монако удължи договора си в F1 до 2031 г. Тази година за първи път състезанието ще има титулярен спонсор.
Аертон Сена е най-успешният пилот в Монако със своите шест победи. На второ място са Греъм Хил и Михаел Шумахер с по пет победи. Най-успешен от настоящите пилоти е Люис Хамилтън с три победи. Фернандо Алонсо и Макс Верстапен имат по два успеха в Княжеството. Шарл Льоклер спечели последното издание на Гран при на Монако.
При конструкторите Макларън заема първото място с 15 победи. На второ място е Ферари с 10. Ред Бул има 7 победи в Монте Карло, а Мерцедес- пет. Уилямс има три успеха в Монако, записани преди повече от 20 години.
Magic Monaco ❤️🤍#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/TrEtbMrJpA
— Formula 1 (@F1) May 20, 2025
