Исак Хаджар остана крайно разочарован от Гран при на Катар. Пилотът на Рейсинг Булс пропусна да спечели още точки, тъй като отпадна заради проблем с автомобила. Хаджар призна, че неговият болид буквално се е разпадал и го сравни с такъв от Лего.
Хаджар имаше силен уикенд в Катар преди началото на състезанието. 21-годишният пилот се размина на косъм с точките в спринтовата надпревара, завършвайки девети. След това той влезе в Q3 и даде шесто време, изпреварвайки редица съперници.
Пилотът на Рейсинг Булс се движеше на шеста позиция след навлизане на заключителната фаза на Гран при на Катар. За нещастие, дефлекторът на предно ляво колело се отдели от колата му три обиколки преди края. Това причини спукана гума, което в крайна сметка го принуди да се оттегли
Хаджар остана много разочарован от развоя на събитията. Според него, проблемите с автомобила са му коствали ценни точки.
„Предното крило се счупи само и се заби под колата, прорязвайки гумата. Случи се без никаква причина“, каза Хаджар. „Просто се счупи само.“
„Явно карам автомобил от Лего“, добави младият пилот.
Communication before and after Isack Hadjar’s front left puncture #QatarGP
📽FastForwardNet x F1 pic.twitter.com/XpTwD7im0t
— Junaid #JB17 (@JunaidSamodien_) December 1, 2025
Дефлекторът на Хаджар беше видимо изложен на риск от повреда в продължение на няколко обиколки. След разследване обаче стюардите решиха да не го санкционират за управление на болид, която е бил в опасно състояние.
„Пилотът съобщи на отбора, че предпазителят на колелото се движи“, отбелязаха комисарите. „Рейс контролът разговаря с отбора и в съответствие с документ F1TM/07-24, който е посочен в точка 11 от бележките за събитието и следователно е приложим за това събитие. Затова беше прехвърлена отговорността на отбора да прецени дали ситуацията е опасна.“
„Този документ предвижда, че ако част от болида се отдели, това може да бъде докладвано на стюардите като опасно. TM определя условията, при които ФИА би счела откъсването за опасно, както следва:
„Всяка ситуация на загуба на контрол над повредения автомобил, очевидно свързана с по-нататъшна повреда и/или откъсване на повредената(ите) част(и) от автомобила. Всяка ситуация, изискваща намеса в състезанието (VSC или SC), за да се отстранят от пистата отломките, резултат от по-нататъшна повреда и/или откъсване на повредената(ите) част(и) от автомобила. Всяка ситуация на контакт между следващ автомобил и такива отломки, резултат от по-нататъшна повреда и/или откъсване на компонентите от автомобила. Когато следващият автомобил понася незабавни и очевидни последствия, като повреда или спукване на гума.
„В този конкретен случай никое от горните условия не се прилага, поради което решаваме да не предприемаме по-нататъшни действия.“
Директорът на Рейсинг Булс Алан Перман изрази съжаление заради повредата, довела до отпадането на Хаджар. Британският специалист обеща отборът да разследва случилото се
„Преди всичко, искаме да се извиним на Исак за повредата в колата му. Предният дефлектор се счупи, което според нас е вероятно следствие от тежките бордюри на това трасе. Това обаче не би трябвало да се случи и ще разследваме какво точно е станало“, каза Перман.
Другият пилот на Рейсинг Булс Лиам Лоусън имаше трудна квалификация и потегли 12-ти. Новозеландецът успя си проправи път и да стигне до деветото място след развяване на карирания флаг.
„Беше прилично състезание“, каза Лоусън. „Жалко, че претърпяхме леки повреди в Q2. Мисля, че това ни попречи и ни извади от борбата за по-челни позиции.“
„Затова е страхотно, че успяхме да се възстановим и да спечелим точки. Очевидно трябваше да имаме още няколко точки с Исак. Беше ного жалко. Не знам какво се случи“, добави пилотът на Рейсинг Булс.
“Shhh our show is on” 📺#F1 #VCARB #QatarGP pic.twitter.com/vvBkgAi1ok
— Visa Cash App Racing Bulls F1 Team (@visacashapprb) December 1, 2025
