Отборът на Ферари трябва да се справи с доста предизвикателства, споделиха пилотите на Скудерията Люис Хамилтън и Шарл Льоклер. И двамата имаха проблеми по време на подготовката си в началото на уикенда за Гран при на Австрия.
„Бих казал, че беше солиден, но предизвикателен старт на уикенда с високите температури, които правят една сложна писта дори още по-трудна. Поведението на болида бе добро от момента, в който излязох от бокса. Това трасе обаче не прощава и най-малката грижа с баланса ти коства време в обиколката“, коментира Хамилтън.
„Определено трябва да свършим малко работа, за да намерим точните настройки и баланс и да отключим известно представяне. Необходимо е да останем съсредоточени, да разберем къде губим и да видим какво можем да направим по-нататък“, допълни седемкратният световен шампион.
Льоклер каза от своя страна ,че са събрали много данни, даващи полезен поглед към нуждаещите се от подобрение области на колата.
„Не бяхме толкова конкурентоспособни, колкото ни се искаше. Фокусът ни е върху това да направим стъпки напред в изпипване на представянето си, така че да предизвикаме съперниците си“, продължи монегаскът.
„Не беше леко. Губим твърде много време на правите. Малко се изненадахме от настоящото си представяне в завоите. Защото не ги преминаваме добре. Това трябва да оправим“, призна Льоклер
Според пилота от Монако в момента Ферари няма решение на проблема си за правите. Затова той смята, че екипът „ще страда“ на пистата Ред Бул Ринг.
„Мисля, че и двамата с Люис не сме доволни от болидите си понастоящем. Ще продължим обаче да се трудим упорито, за да бъде съботата ни по-добра“, сподели Льоклер.
Шефът на Ферари в F1 Фредерик Васьор настоя, че голяма част от потенциала на SF-26 още е неотключена. Скудерията е с първото обновление на задвижващата си система по ADUO (от англ. Additional Development and Upgrade Opportunities). Разполага и с подобрено гориво на Шел. Смяташе се, че общото подобрение на мощността ще е от 5 до 7 к.с. Васьор заяви, че до момента видяното на писта по този показател отговаря точно на очакванията на тима.
„Производственото време за един двигател е огромно, включително и заради бюджетите. Ето защо въвеждането на нова спецификация на такъв ранен етап е много рисково. Ние изобщо не очаквахме много голяма стъпка напред този уикенд“, заяви Васьор.
View this post on Instagram
