Кадилак планира да пусне автомобила на пистата преди тестовете в Барселона. Американският отбор ще използва един от така наречените „филмови дни“ в началото на следващата година, за да изпробва своя първи болид от F1.
Кадилак ще пусне на пистата първия си болид от F1 още предсезонните тестове в Барселона, които ще се проведат от 26 до 30 януари 2026 г. Това ще се случи, ако всичко върви по план
Болидът, задвижван от двигател на Ферари, ще бъде подложен на първоначално запалване на двигателя след „по-малко от 50 дни“. Това заяви директорът на отбора Греъм Лоудън по време на уикенда в Сао Пауло. Очакванията са това да се случи малко преди Коледа.
Първото изпитание на болида на Кадилак ще бъде под правилата за „снимачен“ ден и е насрочен за януари. Според регламента, екипът може да измине до 200 км пробес с новата си машина. Според Лоусън, за момента „всичко върви по график.“
„Всичко върви по график“, сподели Лоудън. „Всъщност, ще запалим двигателя за първи път след по-малко от 50 дни, а болидът ще се движи за първи път на писта през януари следващата година. След това ще проведем тестове в края на януари в Барселона.“
Британецът призна, че спазването на всички срокове няма да бъде лесна задача за Кадилак. Той посочи, че подготовката на отбора е в напреднала фаза в базите му в САЩ и Великобритания.
„Времето ни е враг в проект като този. Знаем, че ще се състезаваме в Мелбърн през първата седмица на март 2026 г. Този краен срок не може да бъде удължен“, продължи Лоудън.
„Има толкова много неща за вършене. Нашето участие беше потвърдено едва през март 2025 г., така че времето за подготовка е много кратко. За този период трябва не само да конструираме колата, но и да я произведем, да я проектираме, да наемем персонал, да построим фабриките – абсолютно всичко. Това е истинско предизвикателство за нас.“
Започнал като Андрети, проектът на Кадилак се нуждаеше от близо две години, за да получи зелена светлина от FIA и F1. Дебютът на екипа съвпада с голямата техническа промяна в правилата през следващата година. Според Лоудън, това „има плюсове и минуси“
„Недостатъкът е, че когато правилата са стабилни, знаеш ясно каква е целта ти. Например, знаем, че Макларън е конкурентоспособен, както и Ферари “, обясни Лоудън. „Но за 2026 г. никой не знае кой колко ще бъде бърз. Недостатъкът е, че нямаш ясна отправна точка, но това е F1 и именно това поддържа интереса на феновете.“
„Предимството за нас е, че с тази голяма промяна в правилата всички отбори, включително и нашият, са изправени пред ново предизвикателство. Никой не знае къде точно ще се класира. Ако попитате някой от шефовете на отбори, те също няма да знаят. Това е вълнуващата част: не знаем къде ще се класираме.“
„Нашето предизвикателство е по-голямо от това на останалите, защото трябва да направим много повече за по-кратко време. Хората в нашия екип имат много години опит във Формула 1, но работят заедно като отбор от по-малко от година.“
„Това ще бъде първото предизвикателство – да накараме отбора да работи гладко. След това, независимо откъде започнем, важното ще бъде колко бързо можем да се подобрим. Това ще бъде нашият фокус“, заключи шефът на Кадилак.
Вижте тази публикация в Instagram.
Вчера Перес започна първия си тест като пилот на Кадилак. Мексиканецът управлява Ферари SF-23 на пистата Имола. Автомобилът на Скудерията е боядисан изцяло в черно и няма никакви лога. Днес Перес и Кадилак ще се фокусират върху симулиране на спирания в бокса.
Ya está haciendo Sergio Pérez su primer día del test con Cadillac sobre el SF-23 en Imola.
Mañana saldrá a hacer un segundo día de pruebas, con la intención de que ingenieros y mecánicos empiecen a familiarizarse también con el auto y sus funciones en el box. pic.twitter.com/HA9Ogdiq49
— 🏁【 Alerta F1 】🏁 (@AlertaF1) November 13, 2025
