Срещите тази седмица между ФИА, ФОМ и Гран при отборите – за спортните правила и втора за техническия регламент във Формула 1 – минаха без да излезе официална информация какво е обсъждано на тях и какви промени евентуално могат да бъдат внесени преди следващата F1 надпревара от шампионата за 2026 г. Появи се обаче неофициална такава за предложенията и за това кой ги блокира.
Според непотвърдена информация от ФИА са предложили намаление на мощността от батерията от 350 kW последователно на 300 и след това на 200 kW
От Мерцедес и Ферари изтъкнали довод, че конструираните с идеята за разделение на мощността 50-50 между двигателя с вътрешно горене и батерията ще бъдат негативно засегнати, както и че подобни промени щели да повлияят на баланса на болидите.
Другата предложена промяна била намаляване лимита за презареждане на обиколка от 9 на 6MJ. Това ще намали допълнително скоростта на автомобилите, но ще ограничи в немалка степен необходимостта от супер клипинг.
За тимовете от Бракли и Маранело се очакваше, че ще дадат отпор на предложения за промени, тъй като имат предимство в началото на сезон 2026. Осемкратните световни шампиони Мерцедес спечелиха първите три старта. Ферари е сравнително близо до тях, а освен това има аванс при стартирането. Двата екипа обаче не са единствените, които се противопоставят на въвеждането на изменения в регламента. Твърди се, че същото правят и от ФОМ – организацията, която управлява търговските права на F1 от страна на Либърти Медия.
В Либърти били убедени, че разпределението 50-50 на мощността е особено важно за изпълнение на инициативата Net Zero Carbon до 2030 г. Целта се съдържа в името ѝ: спортът да стане въглеродно неутрален до посочената година. Съгласието на Либърти обаче е един от задължителните фактори за въвеждане на промяна за настоящия сезон.
В началото на седмицата имаше и среща на ФИА и ФОМ с пилотите от Формула 1. Стефано Доменикали заяви, че по принцип разговаря открито с F1 състезателите.
„Те знаят, че ми пука за мнението им. Искам да са ангажирани. Но понякога се получава нещо като игра, разбира се. Ако говориш с пилотите в челото, то те са винаги много щастливи, защото печелят. Другите може да са разочаровани. Аз им казах следното: „Слушайте, момчета, не забравяйте, че всичко, което правим, е защото свършихме много правилни неща заедно. Така че уважавайте спорта, дал ви невероятна възможност да растете, да имате много пари и да се развиете като личност в свят, където други спортове – дори да ги обичате повече – не могат да ви предоставят такъв шанс“. Мисля, че това им казах в общи линии и според мен го разбират“, посочи президентът и CEO на F1 от страна на Либърти.
„С Макс [Верстапен] сме разговаряли многократно и разбирам неговите коментари, а той схваща голямата картина.“
„Той присъства на срещите, където имаше много предложения. Не искам да падам в капана на създаване на антагонизъм, защото не съм такъв. Заедно ще сме. Той е най-добрият пилот, той е световен шампион, многократен световен шампион и разбира се, че гласът му трябва да се чува. Но Макс е и наясно, че гласът му има тежест. И той трябва да има респект към тази тежест, тъй като хората понякога могат да го възприемат погрешно. Това е нещо, което не бива да допускаме“, допълни Доменикали.
View this post on Instagram
