Себастиан Фетел размишлява върху разочароващия край на кариерата си в F1. Германецът призна, че „вече е бил в упадък в последните си два сезона във Ферари“ и не съжалява че е прекратил кариерата си в края на сезон 2022.
Фетел се присъедини към Ферари в началото на 2015 г. Германецът пристигна в Маранело, след като спечели четири световни титли с Ред Бул. Затова очакванията бяха той да върне Скудерията обратно на върха и да стане световен шампион, подобно на своя сънародник и идол Михаел Шумахер
Четирикратният световен шампион имаше силен първи сезон с Ферари. В него той спечели три победи и завърши трети в крайното класиране.
Следващият сезон беше труден за Фетел. Германецът не успя да спечели победа, макар няколко пъти да бе много близо до това. Германецът остана четвърти в крайното класиране, качвайки се няколко пъти на подиума.
Фетел започна много силно сезон 2017, спечелвайки три от първите шест състезания. Но с напредване на кампанията той започна да изостава и не успя да победи Люис Хамилтън.
Най-силният сезон за Фетел и Ферари беше 2018. Тогава германецът отново започва много силно, печелейки първите два старта. След това той остава няколко пъти извън подиума, преди да се върне обратно към победите в Канада и Великобритания. Германецът също така води в шампионата за известен период. В крайна сметка обаче той отново остава втори, след като катастрофа в Гран при на Германия обръща хода на битката.
Следващите две кампании за много трудни за Фетел. Германецът има нов съотборник в лицето на Шарл Льоклер. Пилотът от Монако побеждава Фетел и в двете кампании, в които караха заедно. В крайна сметка германецът напуска Ферари в края на сезон 2020 и преминава в Астън Мартин.
Фетел коментира кариерата си в F1 в епизод от подкаста на F1 „Beyond the Grid.“ В него той призна, че пикът му е бил след спечелването на първата световна титла през 2010 г.
„Дойдох във Формула 1 през 2006, 2007 г. Бих казал, че вече през 2010 г. – когато спечелих шампионата – бях на върха на кариерата си“, разказа Фетел. „Но през 2011 г. бях много по-подготвен да спечеля шампионата, отколкото например през 2010 г. След това вероятно имах силни години и спечелих още няколко шампионата.“
„2015-та беше много силна година, 2017, 2018. След това дойде 2019 г. Честно казано, през 2020 г. вече бях в упадък. И съм щастлив да го кажа сега, защото вече нямах този последен тласък.“
Четирикратният световен шампион обясни, че мотивацията е била ключовата разлика между него и Льоклер. Разликата между двамата е 10 години, което също е изиграло своята роля
„Шарл имаше толкова много енергия“, посочи той. „Честно казано, аз бях малко разглезен – спечелих четири шампионата, спечелих толкова много състезания, имах толкова много полпозишъни и т.н. Всичко, което ме интересуваше, беше да печеля. Бях такъв тип спортист: исках да печеля, исках най-голямата купа, исках този момент на подиума, когато знаех, че съм спечелил състезанието. Исках чувството в понеделник сутринта, че „спечелих последното състезание и се чувствам толкова добре“. Но това чувство не трае достатъчно дълго, така че трябва да спечелиш още едно.“
„Шарл дойде и когато завършихме пети и шести, той беше на седмото небе с петото и шестото място, защото [това беше] различен етап от кариерата му и първият път в състезателен автомобил. Мисля, че тогава започнах да се боря малко.“
След това дойде 2020-та. Това беше една наистина странна година с COVID, заради която дълго време не се състезавахме. Аз получих тази фантастична почивка, която никога не съм има и й се наслаждавах толкова много с семейството си. В същото време [аз] започнах да осъзнавам с порастването на децата проблемите в света и как те започнаха да ме засягат и аз ги отразявам. Бих казал, че по това време вероятно вече не бях на върха“, добави 38-годишният германец.
След Ферари Фетел опита да възроди кариерата си в Астън Мартин. За нещастие, германецът не успя да разгърне потенциала си, тъй като не разполагаше с конкурентен автомобил
„Мисля, че в крайна сметка търсех увереност, че… „Все още мога ли да го направя?“ – което звучи глупаво, защото, разбира се, че мога да го направя, доказал съм го толкова много пъти. Това се смесва с несигурността, която всички ние имаме, всички пилоти я имат на старта днес“, обясни Фетел.
„Говорих с Михаел [Шумахер] за това преди много години и дори той го имаше. А когато казвам „дори той“, е защото е най-великият. Знаете, израснах с негови постери по стените. Той беше най-добрият във всичко, което можех да си представя в състезанията. И той беше несигурен. „Какво? Ти?“
„Всички имаме това. От гледна точка на резултатите, разбира се, бих искал да видя отбора да се развива по-бързо. Тези години бяха важни за мен, защото започнах да се чувствам отново наистина комфортно с карането си. Мисля, че постигнах върхови резултати дори на по-късен етап – но като цяло, вероятно вече не бе така“, завърши Себастиан Фетел.
Фетел остава в Астън Мартин до края на сезон 2022, след което си тръгва. Оттогава той не е участвал в друго автомобилно състезание, с изключение на последните две издания на Състезанието на шампионите (RoC). Той мечтае един ден да кара в Льо Ман и дори направи тест с Порше миналата година, но това в крайна сметка не доведе до нищо.
Вижте тази публикация в Instagram.
