Критиките на Макс Верстапен и Люис Хамилтън към настоящите болиди във Формула 1 са основателни, но спортът си е спорт след изгасване на светофарите, заяви Дейвид Култард. Бившият F1 пилот и настоящ телевизионен коментатор бе попитан от британска спортна радиостанция дали разбира разочарованието в думите на двамата многократни световни шампиони.
„Разбирам ги, защото са загубили нещо, което преди са имали. Разбирате ли, ако сега ви дам iPhone 3, дори да е нов, няма да ми благодарите, защото не е последна технология“, отговори Култард
„Но в крайна сметка като изгаснат светофарите, започва състезанието. И най-добрият пилот ще използва потенциала на цялата тази технология колкото може по-добре с таланта си“, продължи шотландецът.
„Убеден съм, разбира се, че управляващата организация ФИА не е щастлива от факта, че те говорят по начин, който може да се възприеме като негативен. И съм сигурен, че в Либърти Медия биха предпочели пилотите да не казват нищо друго освен колко прекрасно е всичко. Но междувременно в реалния свят няма такова нещо като лоша реклама. Формула 1 е на върха на вълна. Брад Пит направи най-касовия си филм – този за F1“, каза още Култард.
View this post on Instagram
Тази седмица отборите от Формула 1 ще проведат последния си предсезонен тест в навечерието на новата състезателна година. Сесията отново ще е в Бахрейн на пистата Сахир. Тези тренировки освен това ще се дават от Скай Спортс F1 и F1 TV. Шейкдаунът в Барселона бе закрит за медии и публика, което доведе до странни разправии между журналисти и фенове с охраната на пистата. На първия официален тест вече имаше представители на медиите. Зрители по трибуните нямаше много, но интересът в Бахрейн не е като в Европа. Пак обаче нямаше телевизионно отразяване. Даваше се само последният час от деня. Едва тази седмица всеки желаещ ще може да проследи тестовете както бе възможно през последните години.
От Пирели обявиха кой отбор какви гуми е избрал за теста. Тази седмица екипите имаха възможност да избират от петте типа сликове. Освен това им бе разрешено да запазят и използват онези комплекти от предходния тест, които са на не повече от 9 обиколки
Най-търсените гуми са C2 и C3. Единствено от Мерцедес са предпочели да се придържат към по-твърдите смеси. Макларън, Ферари, Рейсинг Булс и Хаас са прибавили C4 към селекцията си. От Ред Бул, Алпин, Уилямс и Астън Мартин са посочили по-меки смеси. Единствено Астън Мартин е заложил на най-меките гуми – C3, C4 и C5. От Кадилак са поръчали от абсолютно всички налични варианти сликове.
