Иван Тенчев, Монте Карло. Шарл Льоклер обясни силното представяне на Ферари този уикенд с наличието само на бавни завои. Така отпадала необходимостта от избор на компромисни настройки за добро темпо и в бързи криви. Точно в нея в най-голяма степен всъщност са проблемите на Ферари SF-25.
„Единственото обяснение, което мога да ви дам, е, че тук наистина няма нужда да се правят компромиси в настройките. Има само бавни завои, може да се акцентира върху тях и да получите по-добри резултати“, отговори той на въпроса как да си обясним, че бе с най-добри резултати в тренировките и близо до първата позиция на старта днес.
Всичко това се случи и на фона на крайно песимистичните му прогнози в четвъртък. Льоклер дори бе видимо разочарован от втората позиция в квалификацията на фона на мрачните прогнози
„Винаги има какво още да се направи по-добре. В крайна сметка това бе един добър тур. Всъщност първата ми бърза обиколка беше малко разочароваща, загубих известна увереност. Имаш повече сила за втория манш, когато е налице добра първа обиколка. Имах и малко трафик във втория сектор и не се получи. Затова очевидно съм разочарован“, продължи Льоклер.
„Знаем, че нямаме кола, с която да спечелим тази година (както миналата), но този уикенд тя все пак се усеща по-добре. Започвайки от второ място тук обаче, ще е трудно да вземем първата позиция.“
Льоклер заяви още, че няма представа дали стратегията на Макларън с две бързи обиколки накрая е била по-добрата. Монегаскът подчерта, че сега много неща могат да бъдат посочени като причина за загубата на квалификацията. Но при тези хипер малки разлики, той няма отговор дали това е наистина правилната причина.
„Харесвам градските писти като цяло“, заяви още Льоклер. „Обичам наистина да влагам всичко в тези квалификации с максимални рискове и мисля, че това през повечето време се отплаща. Понякога не се получава. Горд съм от резултата, който постигнахме днес, тъй като на хартия щеше да е много труден уикенд за нас. В крайна сметка не е толкова зле“, подчерта Льоклер.
View this post on Instagram
