Хорхе Лоренсо коментира престоя си в Дукати. Трикратният световен шампион съжалява, че е напуснал марката от Болоня в края на 2018 г. и вярва, че е можел да постигне повече успехи, стига да е променил по-рано стила си на каране.
Лоренсо се присъедини към Дукати през 2017 г. Испанецът се присъедини към италианския производител след девет прекарани сезона и спечелени три титли и 44 победи.
Лоренсо отиде в Дукати, за да работи заедно с Джиджи Дал’Иня. Двамата се познават много добре от времето, когато испанецът караше машини на Априлия в бившия клас до 250 куб.см. Именно с марката от Ноале той става двукратен шампион в тогавашната средна категория на световния шампионат по мотоциклетизъм
Моторът на Ямаха е коренно различен от този на Дукати. Затова Лоренсо се нуждаеше от време, преди да успее да се адаптира към машината на италианците. 38-годишният бивш пилот записа само три подиума в първата си кампания с Дукати и изоставаше от съотборника си Андреа Довициозо. Италианецът записа шест победи и стана вицешампион през тогавашната кампания.
Сезон 2018 започва ужасно за Лоренсо. Трикратният световен шампион не успява да запише класиране в топ 10 в първите четири кръга. След това той се класира шести в Гран при на Франция на пистата Льо Ман Бугати.
Лоренсо е принуден да промени стила си на каране, за да успее да се адаптира по-добре към мотора на Дукати. Испанецът посочи какво е трябвало да направи, за да може да извлече повече скорост от машината на италианците.
„По-специално, вероятно бях твърде бавен в промяната на стила си на каране с Дукати“, сподели Лоренсо. „Защото се опитвах да карам Дукати като Ямаха и ми отне твърде много време да разбера, че с Дукати трябваше напълно да променя стила си на каране.“
„Трябваше да спирам по-късно и да влизам много бързо във върха на завоя, да не се накланям и да държа мотора прав.
С Ямаха беше точно обратното – винаги жертвах спирането, за да имам скорост в завоя. Но този стил не работеше при Дукати и ми отне твърде много време да го разбера.“
Лоренсо прави огромен пробив в Гран при на Италия. Там той печели състезанието с повече от 6-секунда преднина спрямо Довициозо. Така той записва първа победа с Дукати. Две седмици по-късно Лоренсо триумфира и в Гран при на Каталуния
За нещастие, тези победи идват прекалено късно. Непосредствено преди уикенда Лоренсо подписа договор с Хонда за 2019 г. Поглеждайки назад, той определено съжалява за това решение.
„Може би спечелих състезанието в Муджело през 2018 г. с една седмица закъснение“, призна Лоренцо. „Ако си бях променил по-рано стила на каране, може би щях да остана в Дукати още две-три години.“
Лоренсо печели и Гран при на Австрия и става реален претендент за титлата. За нещастие той претърпява катастрофа в началото на Гран при на Арагон, която го вади от следващите четири старта. В последното си участие във Валенсия Лоренсо финишира 12-ти.
Сезон 2019 е изключителен кошмар за Лоренсо. Испанецът изпитва огромни затруднения с мотора на Хонда и изостава сериозно от Марк Маркес. В средата на кампанията той се контузва и пропуска общо четири старта. След финала на сезон 2019 Лоренсо слага край на мотоциклетната си кариера. След това той за кратко е тестов пилот на Ямаха. От 2022 до 2024 г. Лоренсо участва в различни автомобилни шампионати, включително Порше Суперкъп и Италианския GT шампионат. Преди 4 години той влезе в залата на славата на MotoGP.
Вижте тази публикация в Instagram.
