Лиам Лоусън похвали двигателя на Ред Бул Пауъртрейнс, който се използва от тази година. Според пилота на Рейсинг Булс, новият силов агрегат е „изключителен“ и по-добър от очакваното.
Още през 2022 г. Ред Бул обяви, че ще използва собствен силов агрегат след влизане на новите правила в F1. Австрийската компания се изправи пред огромно предизвикателство, превръщайки се в самостоятелен производител. Преди това Ред Бул винаги е разчитал на външен доставчик на двигатели, било то Рено или Хонда. Работата с японския производител започна през 2019 и приключи в края на миналата година.
Преди три години Ред Бул привлече Форд като технически партньор. Американският производител разработва електрическата част от задвижването. По-късно стана ясно, че от Форд помагат и при разработката на новия двигател с вътрешно горене.
В Ред Бул нямаха големи очаквания за 2026 г. Очакванията бяха те да разполагат с по-слаб двигател в сравнение с производители като Ферари, Мерцедес и Хонда. Не се знаеше и дали силовият агрегат на Ред Бул Пауъртрейнс ще бъде равностоен на този на Ауди, които влязоха в спорта тази година.
До момента двигателят на Ред Бул Пауъртрейнс показва по-добра мощност и надеждност от този на Хонда, който задвижва болидите на Астън Мартин. Но в същото време той изостава от тези на Ферари и Мерцедес и показва по-слаба надеждност. В Австралия Исак Хаджар отпадна след само 10 тура. Миналия уикенд Макс Верстапен не завърши заради технически проблем, свързан с охлаждащата течност
Лиам Лоусън коментира двигателя на Ред Бул. Пилотът на Рейсинг Булс бе доволен от представянето до момента и похвали инженерите на компанията и тези на Форд.
„Мисля, че е изключителен“, сподели Лоусън, попитан какво мисли за силовия агрегат на Ред Бул Пауъртрейнс. „Очевидно имахме някои проблеми в Мелбърн. За нещастие на Ред Бул. те също имаха отпадане с едната кола. Но заради новите правила това не е неочаквано, а по-скоро разбираемо.“
„Да, това е малко разочароващо за всички нас. Но ако погледнем към мястото, на което бяхме преди година- не чувахме невероятни неща и не бяхме супер уверени в това. Сега имаме доста силен двигател. За нас това наистина ни помогна в Мелбърн. Това е изключително положително.“
До момента Рейсинг Булс показва по-добра надеждност от Ред Бул. Базиранията във Фаенца отбор завърши и двата старта от началото на сезона. В момента двата тима имат равен актив от точки- 12 – като Ред Бул е по-напред заради шестото място на Верстапен в Австралия.
Лоусън смята, че постигнатите резултати до момента са като победа. Той напомни, че Ред Бул Пауъртрейнс е напълно нов производител на задвижващи системи, за разлика от повечето конкуренти
„Продължаваме да се учим и да подобряваме производителността, което е целта ни през целия сезон. Мисля, че те са свършили много, много добра работа“, обясни Лоусън.
Новозеландецът даде интересен и поглед върху това как екипът оптимизира новия силов агрегат заедно с инженерите от Форд.
„Разглеждаме методите на използване на всички режими. Когато скоростите в завоите са много различни, сравнението също е много трудно, защото зареждането на батерията зависи от това с каква скорост влизаш в завоя.“
Лоусън също така разкри, че някои от затрудненията на болида в дадени завои всъщност се превръщат в тактически предимства заради характеристиките на двигателя.
„За нас имаше няколко завоя, в които се затруднихме. Всъщност това ни даваше леко ускорение по правите, защото отпускахме педала на газта в завоите и зареждахме малко повече“, обясни Лоусън.
„Понякога не е толкова лесно да се направи сравнение, защото трябва да се движиш със същата скорост в завоите, за да се опиташ да използваш системата по същия начин като някой друг. Така че е доста трудно да се сравни. Очевидно наблюдаваме какво правят всички. Трябва да се опитаме да максимизираме собственото си използване в зависимост от това, което правим“, заключи пилотът на Рейсинг Булс.
We can’t wait to be reunited with you all in Japan next week 🫶 #F1 #VCARB pic.twitter.com/1oCwrFuNnv
— Visa Cash App Racing Bulls F1 Team (@visacashapprb) March 18, 2026
