Макларън планира сериозни подобрения за уикенда в Маями. Според Андреа Стела, на пистата ще има „напълно нов автомобил“ в сравнение с този досега. Целта на Макларън е да намали изоставането си и да се бори с Мерцедес.
Макларън имаше трудно начало на сезон 2026. Отборът от Уокинг на практика започна годината с автомобил, който беше по-скоро базов и не беше завършен. Намерението на Макларън беше да изчака няколко старта, преди да въведе различни актуализации
Отборът се сблъска с технически проблеми, които не позволиха на Ландо Норис и Оскар Пиастри да стартират в Китай. По-късно се оказа, че те са били свързани с батерията и на практика не са по вина на отбора.
Тимът от Уокинг направи крачка напред в последния кръг в Япония. Оскар Пиастри даде трето време в квалификацията и водеше в началната фаза на надпреварата. За нещастие лош късмет заради поява на сейфти кар лиши австралиеца от възможността да се бори за първото място. Ландо Норис пък финишира пети, след като водеше битка с Люис Хамилтън
Подобно на други отбори, Макларън се възползва от петседмична пауза поради отмяната на Гран при на Бахрейн и Гран при на Саудитска Арабия, за да се съсредоточи върху усъвършенстването на автомобила. Тимът иска да се възползва от огромния потенциал за развитие, който предлагат новите правила.
„Намерението ни винаги е било да представим напълно нов болид – особено от гледна точка на аеродинамичните подобрения – за състезанията в Северна Америка, за да можем да спазим този план“, заяви Андреа Стела.
„Очевидно промяната в календара донякъде помогна, както сигурно помогна и на всички останали отбори. Всички ние можахме да се съсредоточим по-ефективно върху усъвършенстването на болида, вместо да сме заети със състезанията“, добави шефът на Макларън.
Стела потвърди, че подобренията ще бъдат доста сериозни и може да представляват „Б-версия“ на MCL40. Целта на отбора е да намали разликата спрямо Мерцедес и Ферари и да се бори за челни позиции след подновяването на сезона
„Но като цяло мога да кажа, че в Маями и Канада ще видим напълно нов MCL40. Отново бих искал да подчертая, че е точно това, което бих очаквал от повечето ни конкуренти. Не е задължително да се стигне до промяна в йерархията. Това всъщност ще бъде просто проверка кой е успял да подобри представянето си в същия период от време.“
„Имаме и какво да наваксваме по отношение на производителността, ако погледнем към Мерцедес, а до известна степен и към Ферари. Засега сме доста доволни от развитието, което успяхме да постигнем зад кулисите.“
„Надяваме се, че ще можем да видим малко по-конкурентен Макларън MCL40 в Маями, а след това и в Канада. Трябва да се има предвид, че в Япония вече показахме прилична и конкурентна производителност. Така че определено очакваме с нетърпение следващите стартове.“
Прогресът на Макларън дойде най-вече заради по-доброто разбиране на новото задвижване на Мерцедес. Стела изрази надежда, че оттук нататък ще успеят да извлекат максимума.
„По отношение на съвместната работа с Мерцедес HPP, а също и на разработването на симулационни инструменти заедно с HPP, ние направихме значителна крачка напред в сравнение с положението ни в Австралия. Затова мисля, че сега сме много по-подготвени като отбор“, обясни Стела.
„В началото на сезона може би е имало изоставане. Това е естествена последица от факта, че сме клиентски отбор, когато програмирането беше толкова напрегнато – също и от гледна точка на задвижващия агрегат. Това беше нормално и ние бяхме готови да го приемем, като работихме много конструктивно заедно с HPP.“
„Но сега вече мисля, че сме запълнили тази празнина. Трябва да разполагаме с всички инструменти, необходими за извличане на максимума от двигателя“, заключи шефът на Макларън.
We are so ready 💪#McLarenF1 pic.twitter.com/HCDb5u1bCf
— McLaren Mastercard Formula 1 Team (@McLarenF1) April 21, 2026
