Лука Марини се изказа много оптимистично за следващия сезон. Италианецът вярва, че „моторът за 2026 г. е вече по-добър от този, който се използва в момента.“ Марини също така очаква Хонда да е редовен претендент за победи догодина.
Марини заяви, че разработката на мотора RC213V за следващата година напредва с бързи темпове. Според него машината вече е по-добра от настоящата такава.
Хонда се радва на най-успешния си сезон в MotoGP от 2021 г. насам. До момента японският производител сечели една победа и две други места на подиума в първите 18 кръга от кампанията.
Победата на Зарко в Льо Ман и второто място в Силвърстоун да дадоха така необходимия тласък на морала на на Хонда. Те обаче бяха записани при доста необичайни и нетипични условия. Затова обновеният мотоциклет, представен след лятната пауза, повдигна духа на екипа.
Въоръжен с ново шаси, задно окачване и подобрена аеродинамика, Жоан Мир спечели първи подиум с Хонда в Гран при на Япония. Марини изглеждаше готов да повтори този резултат в Индонезия миналия уикенд. За нещастие сблъсък с Раул Фернандес му коства няколко позиции
Благодарение на система за отстъпки на MotoGP, Хонда успя да разработи и тества модела RC213V за 2026 г. Марини имаше възможност да го изпробва лично по време на тестовете в Мизано миналия месец.
Попитан за мнението си за мотора за 2026-та, който ще бъде последният мотоциклет, произведен съгласно настоящите правила, Марини каза: Моторът за 2026 г. вече е по-добър от настоящия.“
„Ние го разработваме постоянно с нови идеи и някои актуализации. Със сигурност ще опитаме отново в теста във Валенсия. Вече мисля, че той вече е по-добър от мотоциклета, с който разполагаме сега.“
Марини допълнително подчерта как Хонда най-накрая се работи върху някои дългогодишни слабости на RC213V, включително липсата на задно сцепление.
„[По-добър е] в детайлите, особено защото има толкова голям потенциал“, каза Марини. „[Настоящият] мотоциклет не работи правилно, за да даде на пилота правилното усещане. В миналото [пилотите] на Хонда се оплакваха от „плаване“ и проблеми със задното сцепление. Мисля, че сега разбираме как да го решим.“
„При всеки тест внасяме нещо, за да подобрим това усещане. Сега сме достигнали много добро ниво. Все пак задната част винаги е проблем за нас, но много по-малък в сравнение с миналата година и началото на този сезон. Мотоциклетът от 2026 г. вече е по-добър в тази област.“
Хонда е спечелила 89 точки при производителите само в последните шест кръга. В момента японците са на четвърто място и увеличават преднината си спрямо Ямаха.
Марини обясни, че от началото на сезона моторът се е подобрил във „всички области“. Това го кара да бъде оптимист, че Хонда може да се бори за победи редовно през 2026 г., ако продължи по настоящата си траектория
„Трудно е да се каже колко [сме се подобрили]“, каза той. „Също така и пилотите- аз и Жоан се подобряваме заедно с мотоциклета. Мотоциклетът определено направи крачка напред, но не е едно конкретно нещо, което ни даде пет десети. Работихме върху всеки детайл, работихме във всяка област. Това ни позволи да подобряваме карането си всеки път, да влизаме бързо и да завиваме по-добре.“
„Ние се подобряваме заедно с мотора и това е фантастично за мен и Жоан. Сега сме в много добра форма. Мисля, че можем да поддържаме това представяне до края на сезона. Важно е да започнем отново от тази точка през следващия сезон и да продължим да работим, за да бъдем претенденти за победа във всяко състезание. Това ще бъде целта за следващия сезон, но сега трябва да работим добре до края на този сезон“, заключи Лука Марини.
Can’t wait to get to get back to all the fans, you’re what make racing worth it 🫶 pic.twitter.com/dbiV4QkEsB
— Honda HRC Castrol – MotoGP (@HRC_MotoGP) October 10, 2025
