Ландо Норис също би се пробвал в състезанията за издръжливост. Британецът е готов да последва примера на Макс Верстапен, който този уикенд спечели надпревара на пистата Нюрбургринг. Норис обаче пожела това да се случи след края на кариерата му в F1.
Норис би искал да последва примера на Макс Верстапен и да се състезава в други серии. Британецът възнамерява да направи това, след като приключи кариерата му в F1.
Случаят с Верстапен е един от малкото, в който действащ F1 пилот се състезава в други надпревари в рамките на сезона. Предишните такива бяха Фернандо Алонсо (2018 г.) и Нико Хюлкенберг (2015 г.) По-рано този месец той кара Порше Кайман GT4 на пистата Нюрбургринг-Нордшлайфе. Целта му беше да получи лиценз, който му позволява да се състезава с категория GT3.
Пилотът на Ред Бул в крайна сметка получи такъв лиценз. Този уикенд той е на легендарното трасе и участва в деветия кръг на сериите NLS. Заедно с него е Крис Лълам. Двамата споделят Ферари 296 GT3 на Emil Frey Racing, което е подкрепяно от Verstappen.com. В крайна сметка Верстапен спечели състезанието от NLS, водейки по време на целия си стинт, след което предаде автомобила на Лълам.
Верстапен отдавна говори за своята страст към състезанията за издръжливост. 27-годишният пилот изрази желание да се включи в 24-часовите надпревари на Нюрбургринг, Льо Ман и Дайтона. Участието на германското трасе може да се случи още година, тъй като Макс вече има нужния лиценз.
Състезанията за издръжливост са дисциплина, от която се интересуват и други F1 пилоти като Шарл Льоклер, Оскар Пиастри и Естебан Окон. Ландо Норис разкри, че проявява интерес към такива дисциплини. Британецът може да се включи в 24-те часа на Льо Ман с Макларън. Британската марка участва в клас LMGT3 заедно с Юнайтед Аутоспортs. От 2027 г. Макларън ще се състезава и в клас Hypercar. Това може да подтикне Норис да се пробва в легендарното състезание, стига да не се застъпва с F1
Норис вече има предишен опит в такива надпревари. През 2018 г. той участва в 24-те часа на Дайтона в тогавашния клас P. Заедно с него бяха Фернандо Алонсо и Фил Хенсън.
„Много бих искал“, сподели Норис относно възможността да се включи в състезание за издръжливост.
„Видях, че Зак [Браун] говори за това, че Макларън ще участва в Льо Ман. Много би ми харесало.“
„Няма да бъда във Формула 1 завинаги. Искам да правя и други неща и да живея живота си. Да пробвам други неща, знаете.“
„Ще се наслаждавам на времето си в F1. Не съм сигурен дали в даден момент ще го комбинирам с други състезания. Може би, когато се оттегля от F1, ще опитам да правя други неща.“
„Обичах да карам в Дайтона. Направих го с Фернандо, така че за мен беше страхотно преживяване по онова време. Дали ще е Льо Ман, Дайтона или Себринг или каквото и да е. Искам да правя и други неща. Мисля, че основното, което вероятно никога няма да правя, е състезания на овални писти. Просто не е за мен“, добави пилотът на Макларън.
Този сезон Норис се бори за световния шампионат заедно с Оскар Пиастри. Верстапен заема третата позиция и изостава с 69 точки от първото място. Въпреки това нидерландецът все още не е отписван напълно от битката за титлата.
„Уважавам Макс за това, че прави такива неща, той е в много по-лесна позиция да прави такива неща“, каза Норис.
„Ако се бори за шампионата, вероятно няма да изглежда толкова добре. Но той е в позиция, в която е спечелил четири световни шампионата. За него е малко по-лесно, отколкото може би за мен и Оскар в момента.“
„Но със сигурност ще го направя в бъдеще. Мисля, че имам същото желание като Макс да правя други неща и просто да правя това, което ми харесва“, завърши Ландо Норис.
По-рано този месец Зак Браун коментира евентуалния пилотски състав на Макларън в WEC през 2027 г. Американецът призна, че иска както млади състезатели, както и такива с предишен опит. Браун планира да използва по двама пилоти в повечето състезания и такива, които да се включват само в по-дълги състезания като Катар и Льо Ман
[Искаме] опит, младост и опит. Имаме няколко пилоти, с които сме подписали договори, но все още не сме ги обявили. Също така сме близо до финализиране на другите.“
„Искаме да заложим на формула с двама пилоти във всяка кола и ще добавим трети за Ле Ман и Катар, а може би и резервен.“
„След като наблюдавахме и разговаряхме с пилотите за някои от тези по-къси състезания, повечето от тях смятат, че най-добрият вариант е да имаме двама пилоти. Очевидно това не важи за Ле Ман, където трябва да има трима, а Катар е 10 часа. Но в другите състезания ще ни видите с двама пилоти [във всяка кола].“
В началото на годината Браун разкри, че е говорил с Норис и Пиастри за възможността да се включват в 24 часа на Льо Ман и сподели, че и двамата са проявили интерес. Когато това беше попитано отново, той отговори така: „Говорих с тях [Норис и Пиастри] за това… В бъдеще това определено ще бъде една от възможностите“, добави главният изпълнителен директор на Макларън.
Sunsets at the MTC hit different 🌅#McLaren pic.twitter.com/kjpQ72sgES
— McLaren (@McLarenF1) September 25, 2025
