Макс Верстапен не спечели тази година пета титла в кариерата си във Формула 1, но оглавява подреждането по приходи за сезон 2025. Пилотът на Ред Бул дори не е с най-високата заплата според информация на списание „Форбс“. Зад него се нарежда Люис Хамилтън (Ферари), а трети е новият световен шампион Ландо Норис (Макларън).
Верстапен е със заплата от 65 милиона долара за сезона от Ред Бул. Това е най-високото възнаграждение на пилот, изплащано някога от екипа в Милтън Кийнс. Към тези пари той е получил и $11 млн. бонуси, което качва приходите му на $76 млн.
Хамилтън е със заплата от $70 млн. от Ферари. Той има само половин милион долара като бонус след най-тежкия сезон в F1 кариерата си. След това разликата в приходите на Гран при пилотите става по-осезаема.
Трето място в тази класация зае Ландо Норис, който миналата неделя стана шампион в F1
Неговият приход се изчислява на $57,5 млн., от които заплата е 18 млн., а 39,5 млн. са бонуси. Сериозна, макар и не толкова висока, е премията на съотборника на Норис в Макларън Оскар Пиастри – $27,5 млн., чиято заплата е „само“ $10 млн. Шарл Льоклер получава $30 млн. от Ферари без допълнителни възнаграждение. За разлика от него Фернандо Алонсо (Астън Мартин) е изкарал $2,5 млн. бонус плюс заплатата си от $24 млн. Почти по равно се разпределят двете пера при Джордж Ръсел от Мерцедес: 15 милиона възнаграждение и 11 милиона премия.
Любопитно е осмото място в подреждането – там се намира Ланс Строл с приходи от $13,5 млн. Андреа Кими Антонели пък е спечелил общо 12,5 млн. долара в дебютния си сезон във Формула 1.
Забележителен е възходът в пазарната оценка на отбора на Макларън, който тази година постигна двоен триумф, спечелвайки и двете титли в шампионата. В момента, когато MSP Спортс Кепитъл купи част от екипа през декември 2020 г., с което Зак Браун осигури средства за съществуването на тима, стойността на отбора бе $750 млн. Наскоро този дял бе откупен при оценка на екипа от $4,5 млрд.
Материал за стойността на отборите и портрет на Зак Браун, под чието ръководство Макларън се върна към победите и титлите във Формула 1, може да намерите в последния брой на списание ClubS1 (288).
View this post on Instagram
