Ейдриан Нюи разкри повече подробности относно новия автомобил на Астън Мартин. Британският конструктор потвърди, че е възприел „агресивен подход“ при разработването на AMR26 и че болидът е бил пуснат по-късно във въздушния тунел. Нюи добави, че целта е AMR26 да има „голям потенциал за развитие.“
Нюи потвърди, че Астън Мартин е заложил на „агресивна” концепция за 2026 г. Тимът е заложил на смели решения и е поел сериозни рискове при разработването на новия болид. Това вече накара някои да обърнат сериозно внимание върху дизайна на AMR26
Астън Мартин работеше до последно по новия си болид. Това накара отборът да пропусне първите три дни от тестовете в Барселона. В четвъртия ден Ланс Строл направи само 4 обиколки, след което спря в зоната за сигурност.
В последния ден тестове Фернандо Алонсо направи малко повече от 60 тура на пистата в Барселона. Това даде малко повече представа за автомобила на Астън Мартин. Но пред отбора има още дълъг път, преди да стигне на върха. Едно от най-важните неща ще бъде дали Хонда ще успее да предостави достатъчно конкурентен силов агрегат.
Нюи коментира разработването на AMR26 в интервю за сайта на Астън Мартин. Британецът призна, че пътуването на отбора изобщо не е било гладко.
„2026 г. вероятно е първият път в историята на F1 когато правилата за двигателите и шаситата се променят едновременно“, заяви Нюи.
„Това е напълно нов набор от правила, което е голямо предизвикателство за всички отбори, но може би още повече за нас“, продължи шефът на Астън Мартин. „Реалността е, че не успяхме да вкараме модел на болида от 2026 г. в аеродинамичната тръба до средата на април. Същевременно повечето, ако не и всички наши конкуренти, вече са имали модел в аеродинамичната тръба от момента, в който забраната за аеродинамични тестове за 2026 г. приключи в началото на януари миналата година.“
„Това ни постави в неизгодна позиция с около четири месеца, което означаваше много, много съкратен цикъл на изследвания и проектиране. Болидът беше готов в последния момент, затова се борехме да успеем да участваме в тестовете в Барселона.“
Автомобилът беше боядисан изцяло в черно по време на тестовете в Испания, за да могат да бъдат скрити някои от решенията на Нюи. Пълното оцветяване ще бъде показано на 8 февруари в Саудитска Арабия. Очакванията са AMR26 да бъде много различен по време на първия старт за сезона в Мелбърн
„Всичко започва с цялостната конструкция на болида: къде се пренася колата над междуосието, къде се пренасят основните маси“, обясни Нюи.
„След това се преминава към предното и задното окачване. И двете окачвания имат своята много важна роля в манипулирането на потока. Имате предното крило и формата на носа, които са малко по-различни тази година. Продължавате към въздушните кутии и обработката около задната част на колата, която определено е различна от това, което сме правили преди.“
„Дали други хора ще измислят решение, подобно на нашето? Не знаем и няма да разберем, докато не видим болидите на другите. Просто се опитахме да следваме това, което смятаме за правилната посока за нас.“
„Други хора може да са поели в други посоки. Това е част от вълнението около новите правила – да видим какво ще измислят всички.“
Това подсказва, че машината на Астън Мартин е проектирана не само да отговаря на правилата, но и да ги разширява по собствен творчески начин. Нюи определено не се притеснява от възприятието, че тимът е поел такъв риск.
„Посоката, която сме поели, със сигурност може да бъде интерпретирана като агресивна“, призна той и отбеляза, че „има доста характеристики, които не са били използвани преди“. „Колата е компактна – много по-компактна, отколкото мисля, че е било опитвано преди в Астън Мартин.“
„Това наложи много тясно сътрудничество с конструкторите, за да постигнем желаните аеродинамични форми. Трябва да кажа, че всички конструктори тук наистина приеха тази философия. Това не им улесни живота, а точно обратното. В крайна сметка те наистина се справиха с предизвикателството.“
Философията на Нюи е основана на еволюцията. Той цели да проектира автомобил, който може да става по-силен с напредването на сезона, вместо да достигне върха си твърде рано и да стои на едно място
„Опитваме се да създадем нещо, което ще има голям потенциал за развитие“, каза Нюи. „Това, което искате да избегнете, е автомобил, който е доста оптимизиран в рамките на своя прозорец, но няма голям потенциал за развитие.“
„Опитахме се да направим точно обратното. Затова се фокусирахме върху основните елементи и вложихме усилията си в тях, знаейки, че някои от допълненията – крила, шаси, неща, които могат да се променят през сезона и ще имат потенциал за развитие“, допълни Ейдриан Нюи.
„The direction we’ve taken could be interpreted as aggressive. It’s got quite a few features that haven’t been done before. Does that make it aggressive? Possibly.“
Adrian discusses AMR26’s design direction and whether he sees it as aggressive.
🔗: https://t.co/OEyyp6yCV1 pic.twitter.com/xEmXohbCnf
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) February 4, 2026
