Хонда очаква труден първи сезон с Астън Мартин. Според президента на HRC Коджи Ватанабе, предстоящата кампания може да е трудна заради новите правила, които влизат в спорта. В същото Тецуши Какуда ръководителят на новия проект за F1 обяви, че Хонда е в график с разработката на електрическата част от новото задвижване, но изпитва дефицит при двигателя с вътрешно горене.
Хонда може да изпита затруднения през сезон 2026 във Формула 1. Това призна Коджи Ватанабе, който е президент на състезателното подразделение Хонда Рейсинг Корпорейшън (HRC).
Тази година F1 преминава към нови правила за задвижващите системи. Те които предвиждат почти равномерни разпределение между двигателя с вътрешно горене и електрическата мощност, както и по-добро управление на енергията. Това е сериозна разлика спрямо досегашния силов агрегат, в който електрическата част беше по-малка.
Тази сутрин Хонда представи новия си двигател за F1 по време на събитие в Токио. На него присъстваше висшето ръководство на марката, изпълнителния председател на Астън Мартин Ланс Строл и CEO-то и президент на F1 Стефано Доменикали
Хонда вече е доставчик на двигатели на Астън Мартин. Тимът от Силвърстоун има сериозни амбиции след влизането на новите правила. Екипът събра редица популярни и опитни специалисти, включително Ейдриан Нюи. Британецът разработва новия автомобил на тима, който носи името AMR26.
Тази година F1 ще разполага с пет производителя на задвижващи системи. Освен Хонда, тук влизат още Мерцедес, Ферари, Ред Бул Пауъртрейнс и Ауди. Говори се, че германският производител отново ще има предимство и ще наложи доминация този сезон. Но тепърва ще се разбере дали това е вярно или е поредният слух.
Хонда започна доста късно разработването на новия двигател. Това кара Ватанабе да очаква трудности за марката в първия сезон заедно с Астън Мартин.
„Разбира се, ако ще се състезаваме, сме решени да печелим“, заяви Ватанабе. „Въпреки това, правилата за 2026 г. са изключително предизвикателни от техническа гледна точка. Вероятно отначало ще ни е трудно.“
„На този етап не знаем колко изоставаме от конкурентите си, особено преди да сме излезли на пистата. Затова ще трябва да изчакаме и да видим когато започнат тестовете. В дългосрочен план целта ни е да се борим за шампионската титла.“
В началото на 2025 г. Хонда изрази притеснения относно електрическата част на новото задвижване. Сега опасенията на марката са свързани с новия двигател с вътрешно горене, чиято разработка „не върви по план.“
„Електрификацията напредва според плана“, заяви Тецуши Какуда, ръководител на последния проект на Хонда за F1. „Това обаче не важи непременно за двигателя с вътрешно горене. В крайна сметка много зависи от времето, което е на разположение за разработката. Като се има предвид това, считаме, че сме направили всичко възможно в максимална степен.“
Първият тест на новия двигател на Хонда ще бъде следващата седмица в Барселона. По-късно японците и Астън Мартин ще бъдат и на пистата в Бахрейн. Едва след края на тези изпитания може да се предполага дали Хонда има сериозно изоставане спрямо останалите производители или не.
All set for 26.@AstonMartinF1 | @Honda | @HondaJP_Live | @HondaRacing_US | @HondaRacingGLB #F1 #POWEREDByHonda pic.twitter.com/SlN75Nz4Ll
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) January 20, 2026
