Серхио Перес и Валтери Ботас са фаворити за местата в Кадилак. Според F1 журналистите Лорънс Барето и Джеймс Хинчклиф двамата състезатели имат голям шанс да заемат местата в американския тим заради своя опит и факта, че са печелили състезания. В същото време Жак Вилньов призова Кадилак да не подписва с Мик Шумахер.
Кадилак ще се присъедини към F1 през 2026 г. Американският отбор все още не е обявил пилотския си състав. Кандидати за място в екипа са пилоти като Серхио Перес, Валтери Ботас, Гуаню Жу и Мик Шумахер. В списъка влизат още и Джак Крофърд, Фелипе Другович и др. Очакванията са Кадилак да обяви пилотите си до края на настоящата кампания
Перес е най-сериозният кандидат за място в Кадилак. Мексиканецът е свързван с американския отбор още от началото на годината. Перес има огромен опит в F1 и разполага с няколко сериозни спонсора. Мексиканецът караше за Ред Бул до края на миналата година, след което беше освободен. В момента Перес няма активна програма. Разбира се, желанието му да се върне на стартовата решетка догодина.
F1 журналиста Лорънс Барето призна, че е разговарял няколко пъти с Перес последните месеци. Според него, мексиканецът иска да се върне в F1 и да получи нов шанс.
„Говорих с Чеко няколко пъти през последните няколко месеца“, обясни Барето пред F1.com. „Мога да ви кажа, че той е изключително мотивиран да се върне във Формула 1, ако се появи подходящ проект. Причината, поради която тимът Кадилак е толкова привлекателен за него, е всичко, което са вложили до момента.“
„Той разбира, че първата година няма да бъде тази, в която ще взриви света. Но смятам, че това е възможност за него да използва уменията, които го направиха толкова високо ценен. Това са начинът, по който мотивира екипа, начинът, по който управлява гумите и начинът, по който може да развива колата през сезона и през зимата.“
„Всички тези неща не са лесно достъпни от пилотите, които в момента са на пазара. Именно това е причината името на Перес да се появи толкова рано като опция. Точно затова мисля, че той ще бъде в колата. Те трябва да го имат в колата, защото се нуждаят от този опит“, добави Барето.
Втората опция за Кадилак е Ботас. Финландецът прекара 12 сезона в F1, преди да бъде освободен от Заубер в края на 2024 г. В момента Ботас е резервен пилот на Мерцедес и неведнъж изрази желанието си да се върне на грида в близко бъдеще
„Мисля, че трябва да разгледаме цялостно това, което Кадилак се опитва да постигне“, обясни Барето. „Мисля, че те искат да започнат възможно най-бързо и да намерят начин бързо да изградят отбора. Затова мисля, че е необходим опит, който Валтери и Чеко могат да го предложат.“
„Имате Валтери, който остана в падока и е доста амбициозен. Той прие тази работа като резерва в Мерцедес. Изпълнява всичките задачи в социалните медии, които му възлагат. Той е на разположение за всичко. Но прави важните неща. Той е в симулатора, присъства на всички инженерни срещи, разбира развитието на Мерцедес за сезон 2026, което според мен може да бъде значително.“
Според Барето голям плюс за Ботас ще бъде свързан с познаването на двигателя на Ферари, който Кадилак ще използва през следващите няколко сезона.
„Той има огромен опит с двигателя на Мерцедес. Очевидно има и с двигателя на Ферари когато беше в Заубер. Правя списък с причини, поради които е невъзможно да се откаже на Валтери Ботас. Мисля, че затова тези двама са фаворити да се присъединят към отбора, защото от Кадилак се нуждаят от такъв голям опит“, добави британският журналист.
Последната логична опция за Кадилак е Мик Шумахер. Германецът прекара два сезона в Хаас, след което беше резервен пилот в Мерцедес. Последната година и половина Шумахер е част от екипа на Алпин в Световния шампионат за издръжливост (WEC)
„Знаете, той записа два сезона. Те не бяха най-добрите. Оттогава той вероятно е израснал като пилот. Той премина към ролята на резервен пилот в Мерцедес и предполагам, че е научил много в тази позиция“, каза Джеймс Хинчклиф.
„Имам предвид, че в момента Валтери прави точно това. Така че тази позиция има смисъл. После той се върна към състезанията на пълен работен ден, което според мен е важно. Мисля, че е важно да останеш в състезателна форма. Това не е непривлекателна опция.“
„Винаги ще се обръщам към двамата най-опитни пилоти, ако отговарям за тази програма. Но ако по някаква причина единият от двамата не се справи, тогава да, това е вариант, който трябва да се обмисли сериозно, защото, пак повтарям, той имаше скорост.“
„Ако погледнем кариерата му като млад пилот, винаги му е отнемало около година и половина, за да се приспособи към колата. Видяхме малко от това с Хаас, но не беше достатъчно, за да запази мястото си. Но ако имаше дългосрочен проект и нещо, с което да започне на чисто, и знаеше, че имаше възможност наистина да научи нещо, най-вероятно нямаше да се бори за точки от първия път. Така че може би натискът ще бъде малко по-малък. Може би щеше да бъде среда, в която да се отличи.“
В същото време Жак Вилньов призова Кадилак да не подписва с Мик Шумахер и посочи Ботас като фаворит.
„Мик Шумахер преживя трудни моменти, докато беше в Хаас. Той също не е опитен пилот. Няма причина да се залага на него“, заяви Вилньов. Канадецът смята, че Кадилак трябва да подпише договор с Ботас.
„Ботас има много опит и е доказал, че може да печели състезания. Той е бил и в невероятния отбор на Мерцедес Това са добри качества. Трудно е да се прецени периода му в Заубер Не мисля, че там е имал голяма амбиция“, добави световният шампион за 1997 г.
🚨RUMOURS: Cadillac seems to be settled, closing up on signing Sergio Pérez and Valtteri Bottas as drivers for the 2026 Formula 1 season as per several journalists around the paddock.#f1 #cadillac #bottas #perez #formula1 pic.twitter.com/n76Vs7nkb9
— MotorsportsClicks (@MotorspoClicks) August 12, 2025
