Ситуацията със спирането на Оскар Пиастри зад кола за сигурност и наказанието за това продължиха да са една от основните теми, обсъждани след финала на Гран при на Великобритания. Австралийският пилот на Макларън каза непосредствено след края на състезанието, че няма желание да обсъжда въпроса. Той не навлезе в подробности, но все пак каза, че не е направил нищо различно на пистата в сравнение с първия си рестарт.
„Натиснах спирачките. В момента, в който го направих, светлините на сейфти кара изгаснаха, което бе крайно късно. След това очевидно не ускорих, защото от там нататък мога да контролирам темпото. И да, видяхте резултата“, обясни Пиастри
„Не направих нищо различно в сравнение с първия си рестарт. Не съм намалил повече. Не направих нищо различно. Така че, жалко. На [Макс] Верстапен не му се е наложило да ме избягва. Първия път се справи. Бих казал, че в Канада трябваше да се пази значително повече, отколкото днес. Така че съм леко озадачен, меко казано“, допълни Пиастри.
В решението се посочва, че Верстапен „трябва да предприеме действия, за да избегне удар“, тоест стюардите не са съгласни, че пилотът на Ред Бул е бил незасегнат от поведението на Пиастри на пистата.
Пиастри допълни, че не знае дали ще търси разяснение на наказанието.
„Не мисля, че в момента си струва. Не съм сигурен, че би било особено конструктивно, а и честно казано, в момента не ми пука“, каза австралийският пилот.
Станалото на пистата Силвърстоун бе сравнявано многократно със случая от Канада, при който Джордж Ръсел спря рязко зад кола за сигурност. Верстапен почти мина пред него и двамата реагираха моментално. Пилотът на Мерцедес се обади на екипа, че Макс го изпревари. Нидерландецът каза, че съперникът е спрял изненадващо. От Ред Бул подадоха два протеста срещу Ръсел след финала на пистата Жил Вилньов. Те претендираха, че поведението на британския пилот на Мерцедес било неспортсменско, натиснал е ненужно спирачките на обратната права, намекнаха, че е постъпил умишлено и че е опитал да предизвика разследване спрямо Верстапен.
При разследването бяха прегледани данни от Мерцедес, показващи, че спирането на Ръсел не е по-тежко в предишни обиколки на същото място – разликата е 30 psi. При Пиастри на Силвърстоун е почти двойно по-висока – 59.2 psi, а скоростта от 218 км/ч пада над четири пъти до 52 км/ч.
„Не знам колко различни са двата случая“, посочи Пиастри
„Аз мога да коментирам само това, което смятам, че аз съм направил. А моето усещане бе, действах в рамките на правилата. И вече бяха постъпил така веднъж по време на състезанието. Така че, да, не ми е напълно ясно.“
Пиастри се обади по време на състезанието и каза, че според него наказанието му не бе „особено честно“.
„Ако и вие смятате така, мисля, че трябва да се разменим и да се състезаваме“, добави Оскар.
След надпреварата Пиастри обясни, че търсел някаква надежда.
„Знаех какъв ще е отговорът дори преди да попитам. Просто исках малък лъч надежда, че може да имам шанс да си върна изгубеното. Но знаех, че няма да стане“, обясни той
Австралийският пилот каза също така, че се чувства наранен, но по различен начин, защото мнението му бе, че заслужаваше далеч повече, отколкото постигна на Силвърстоун.
„Смятам, че направих наистина силно състезание. И в крайна сметка боли, когато резултатът е различен от този, който очакваш“, допълни Пиастри.
The incident that led to Piastri’s 10-second penalty 👀#F1 #BritishGP pic.twitter.com/19PHX5hXGO
— Formula 1 (@F1) July 6, 2025
