Гран при на Канада е кръг №5 за сезон 2026 в световния шампионат на F1. Домакин на събитието е пистата Жил Вилньов с дължина 4.361 км и разположена близо до Монреал. Тази година Пирели отново залага на най-меките гуми от гамата си- С3, С4 и С5. Уикендът в Канада включва спринт, както и състезания от Формула 2.
Този уикенд Канада ще приеме за първи път спринтово състезания. Това стана възможно след промяната в спринтовия календара за тази година.
Този сезон стартът в Канада беше изместен с няколко седмици по-рано, отколкото обикновено. Целта на този ход беше надпреварата в Монреал да се групира с тази в Маями, която беше в началото на месеца. По този начин ще се намалят разходите за транспорт и логистика, както и отделянето на вредни емисии
В Канада Пирели ще предостави трите най-меки смеси от гамата си. Това са C3 като хард, C4 като медиум и C5 като софт.
Повърхността на пистата в Канада е гладка и с ниска абразивност. През 2024 г. беше положен нов асфалт, който да елиминира проблемите с някои неравности.
Пистата в Канада се използва за състезания само по време на уикенда на F1 и поддържащите състезания. В резултат на това пистата се променя много бързо не само през трите дни, но и в рамките на всяка отделна сесия. Миналата година грейнингът засегна гумите чак до състезателния ден. С новите гуми това явление би трябвало да бъде по-ограничено. Благодарение на подобряващите се условия на пистата може да изчезне още след петък.
Пистата Жил Вилньов е с дължина 4.361 км и включва 14 завоя, прекъснати от няколко прави участъка. Нейната отличителна характеристика е т.нар. „стоп-енд-гоу“ характер. Това прави стабилността при силно спиране и максималната тяга от решаващо значение.
Въпреки че по същество е улична писта, изпреварванията не са толкова трудни, особено в края на правата, водеща към последния шикан, точно преди прочутата „Стена на шампионите“. През 1999 г. по време на състезанието тук катастрофираха Деймън Хил, Жак Вилньов и Михаел Шумахер.
Както винаги в Канада, времето може да окаже значително влияние върху отборите. Това важи не само заради вероятността от дъжд, но и заради температурите. Те най-вероятно ще по-ниски от обичайните, предвид промяната в датата. Поради това F1 отборите може да се наложи да преценят внимателно най-добрите начини за достигане на подходящата работна температура на гумите на Пирели, особено по време на квалификациите.
Меките гуми на Пирели е безспорно са тези с най-добро загряване и ще осигурят оптимално сцепление за една обиколка. Поради това те могат да се окаже фаворит за съботния спринт. Но в основното състезание отборите сигурно предпочетат по-консервативен подход и да се състезават в с двете по-твърди смеси на Пирели. Както се видя в Маями, отборите обикновено залагат на предпазливи решения по време на състезанието. Тази година вероятно отново ще се предпочете стратегия с едно спиране в бокса
Миналата година стратегията с две спирания в Канада се оказа най-бързата в сравнение с тази с едно спиране, която беше изпробвана само от пилотите, стартирали от втората половина на стартовата решетка. В началото отборите бяха почти равномерно разпределени между гумите медиум и хард. Последните се оказаха най-конкурентните, докато жълтата смес отстъпи леко поради по-високите температури в сравнение с първия ден. По време на късна неутрализация четирима пилоти сложиха меките гуми на Пирели за финален спринт към карирания флаг.
Тази година ще се проведе 55-тото издание на Гран при на Канада в F1 и 45-тото на пистата Жил Вилньов. Михаел Шумахер и Люис Хамилтън имат най-много успехи на това трасе- 7. Макс Верстапен има 3, а Фернандо Алонсо и Джордж Ръсел по една. Ферари има 11 победи в Монреал, следвани от Макларън с 9 и Уилямс със 7. Ред Бул и Мерцедес имат по 5 победи. Освен F1, в Канада са още Формула 2, където кара Никола Цолов и F1 Academy.
Wild celebrations, wild weather, and wildlife in Montreal 🤩#F1 #CanadianGP pic.twitter.com/vrNpC1wtpH
— Formula 1 (@F1) May 19, 2026
