Гран при на САЩ е 19-ти кръг за сезон 2025 в световния шампионат на F1. Състезателният уикенд се провежда на пистата край Остин с дължина 5.513 км и разположена в щата Тексас. За спринтовия уикенд в Остин Пирели има много интересен избор на гуми- С1, С3 и С4.
Отново е време за Гран при на САЩ, тъй като този уикенд F1 се отправя към Остин, Тексас. За състезанието на пистата Circuit of the Americas (COTA), което е в календара от 2012 г., отборите ще разполагат с трио от смеси. Те включват допълнителна стъпка между двойката твърди и средно-меки гуми. Ще бъде интересно да се види дали това ще доведе до по-голям избор от стратегии на една от най-интересните писти в календара
Гран при на САЩ ще бъде второто състезание за сезона, за което Пирели ще достави три непоследователни смеси. Последният такъв случай беше в Белгия. Тук наличните гуми отново ще бъдат C1 като твърди, C3 като средни и C4 като меки.
Лошото време по време на състезанието в Белгия не позволи да се разбере как този избор би повлиял на стратегията. Затова състезанието в САЩ може да бъде първият реален тест за този избор на Пирели.
Повишената разлика в представянето между най-твърдата средната смес на Пирели теоретично би трябвало да доведе до два сценария. Ако пилотите предпочетат C1, тогава биха могли да направят състезание с едно спиране, комбинирайки го с C3.
От друга страна, използването на последния заедно с C4, с подобрената му устойчивост на износване, би довело до по-бързи времена на обиколка, но почти сигурно би изисквало две спирания. Друга прилика с кръга в Белгия е, че уикендът в Остин също включва спринт. Това означава, че отборите имат само един час, за да изпробват различните опции при дълги и къси серии с обиколки. Това може да добави несигурност относно това как ще се развие уикендът.
15 F1 пилоти стартираха в миналогодишното състезание в САЩ с гуми медиум, включително първите трима на подиум. Останалите пет избраха твърдата смес на Пирели С2. Най-меката гума никога не беше реална опция в самото състезание в САЩ. Само Естебан Окон сложи меките гуми на Пирели в последната обиколка. Французинът успя да спечели ценна допълнителна точка в битката с Уилямс.
Най-популярната стратегия беше с едно спиране, Само няколко пилоти планираха две спирания, както и Албон, който трябваше да влезе в бокса само след три обиколки. Гумите медиум показаха значителни признаци на износване в спринта. Но в основното състезание в САЩ пилотите успяха да удължат стинта с внимателно управление, подпомогнати от период на кола за сигурност, въпреки тежестта от пълните резервоари. По-малкият грейнинг в сравнение с предходния ден също направи едното спиране по-ефективно.
Гран при на САЩ е 56 обиколки, които са обратно на часовниковата стрелка. Пистата с дължина 5,513 км има 20 завоя, включващи участъци, напомнящи легендарни писти от Формула 1. Тук има завои, вдъхновени от трасета като Силвърстоун, Сузука, Хокенхайм и дори Истанбул парк
Една от най-характерните му черти е разликата в надморската височина от 41 метра, която се забелязва най-ясно при стръмното изкачване веднага след старт-финалната права. Разнообразието от завои на пистата в САЩ изисква гъвкава настройка, която да осигурява максимална скорост, като същевременно гарантира стабилност в по-техническите участъци.
Натоварването на гумите е равномерно разпределено между предния и задния мост, но страничните сили са по-големи от надлъжните поради многото високоскоростни завои и бързите промени в посоката. Износването на гумите на Пирели е типично термично по характер. То се влияе и от околната температура, която все още може да бъде доста висока в Тексас през октомври.
Миналата година по време на състезанието температурата се покачи над 30 градуса по Целзий. Изглежда, че сега ситуацията ще бъде много подобна. Пистата в САЩ беше частично преасфалтирана миналата година, което я направи по-гладка и по-малко неравна в сравнение с миналото.
Гран при на САЩ е вторият кръг за сезона, който се провежда на територията на Съединените щати. По-рано тази година F1 беше в Маями, където също имаше спринт. След малко повече от месец предстои третия старт в САЩ, който ще бъде по улиците на Лас Вегас
През годините Гран при на САЩ се е провеждало на шест различни писти. Първото издание на надпреварата е на пистата Себринг през 1959 г. Следващата година Гран при на САЩ се провежда на вече несъществуващата писта в Ривърсайд, Калифорния.
От 1961 до 1980 г. дом на Гран при на САЩ е пистата Уоткинс Глен в щата Ню Йорк. След известна пауза Гран при на САЩ се провежда на градска писта във Финикс от 1989 до 1991 г. След това популярната писта Индианаполис Мотор Спийдуей е била домакин на осем състезания между 2000 и 2007 г. От 2012 г. насам домакин на Гран при на САЩ е пистата в Остин. Тя ще остане в графика поне до края на сезон 2026, като се очаква договорът да бъде удължен съвсем скоро.
Люис Хамилтън е най-успешният пилот в Гран при на САЩ. Британецът има общо шест победи, като пето от тях са на пистата в Остин. Вторият най-успешен пилот в Остин е Макс Верстапен с три победи. Последният действащ пилот с победа в Остин е Шарл Льоклер. Пилотът на Ферари спечели състезанието през 2024 г. При конструкторите Мерцедес има пет победи в Остин, следван от Ред Бул с четири. Ферари има две победи, а в Макларън- една.
From the Drivers’ Championship heating up, to George Russell looking to back up his Singapore win… 🙌
Here are the big stories ahead of the US Grand Prix ⬇️#F1 #USGPhttps://t.co/sDbekaFeZj
— Formula 1 (@F1) October 13, 2025
