Промените в задвижващите системи за Формула 1 за 2027 г. може и да не бъдат приети за догодина. Те са застрашени заради това, че производителите на агрегати в Гран при не са единодушни относно това кога точно да бъдат въведени измененията. Според информация на the-race.com след постигнатото принципно съгласие в Маями сега в Канада ще се водят разговори по този аспект от предложенията.
Идеята на предложените промени е да се промени разпределението на мощността в задвижващите системи – от 50-50 както е в момента повече към 60-40. Тази идея бе приветствана от пилотите в Гран при. Макс Верстапен каза, че подобно нещо ще го направи по-щастлив и подобно изменение би върнало Формула 1 „почти обратно към нормалното“. Според Фернандо Алонсо заради въвеждането на хибридно задвижване спортът „загуби близо десетилетие или дори повече чисти надпревари“. Според Карлос Сайнц предложението за догодина „е точно в посоката, в която трябва да се върви“.
„Ето защо мога само да помоля ФИА и ФОМ да са твърди относно това, което вярват, че е правилно за спорта. И дори ако трябва да се гласува, да останат на позициите си. Видяното в Маями, макар и много малка стъпка напред, все още не извежда F1 в желаната позиция. Но предложените промени за 2027-ма са много положителни и интересни. Ако питате само пилотите, то ние бихме били изцяло в полза да се натисне в тази посока“, каза още пилотът на Уилямс.
Сега се твърди, че между производителите на задвижващи системи за Формула 1 има ясно разделение. Само Мерцедес и Ред Бул били съгласни промените да бъдат въведени още за сезон 2027. И от Бриксуърт, и от Милтън Кийнс били готови да направят изменения в агрегатите си, за да се подобрят надпреварите
Останалите производители на задвижващи системи за Гран при обаче не са съгласни. От Ауди смятат, че цената на промените още за сезон 2027 би била твърде висока. Според първоначалните изчисления сумата би възлязла на около и над $10 млн. В Инголщадт не могат да оправдаят подобни пари за промени в проект, който вече е струвал на компанията стотици милиони. В Ауди били съгласни на дребни промени, но те няма да постигнат желаното съотношение за разпределение на мощността от 60-40.
Другото възражение дошло от Ферари и се отнася до ADUO (от англ. Additional Development and Upgrade Opportunities). В предложенията за промени за 2027 г. е включено увеличение на горивния поток. Прилагането на ADUO обаче означава повече часове за изпитания и увеличен бюджетен лимит за изоставащите производители на задвижващи системи. Същевременно ако има промени в агрегатите за следващия сезон, според Ферари измененията, базирани на настоящото представяне на задвижващите системи, трябва да бъдат отменени.
View this post on Instagram
