Джордж Ръсел подкрепи идеята депозитът за протести да се увеличи, след като Ред Бул подаде два срещу него след финала на Гран при на Канада. В навечерието на уикенда за надпреварата в Австрия пилотът на Мерцедес бе попитан дали според него подаващ такова възражение отбор трябва да плаща повече.
„Да, 100%“, отговори Ръсел. „Ако се замислите какви са финансовите санкции за ругатни в разгорещени моменти или за докосване на задно крило, 2000 евро за отбор с 9-цифрена печалба е нищо“
„Ако таксата бе шестцифрена сума, може би щяха да помисля два пъти (дали да подават протести). По принцип си получаваш обратно парите ако спечелиш, така че рискът си е само твой. В момента таксата е 2000 евро – пари, за които един отбор от Формула 1 не се замисля дори“, продължи Ръсел.
„Всичко произтече от Ред Бул. Не мисля, че Макс [Верстапен] изобщо знаеше за протестите. Беше доста ясно, че няма да има наказание. Личното ми мнение е, че това беше своеобразна защита – да имат вариант в случай, че Макс получи санкция заради това, че ме изпревари зад колата за сигурност“, допълни Ръсел.
Верстапен бе попитан дали е подкрепил протестите от страна на екипа си.
„Мисля, че за Монреал бе изговорено всичко. Аз поне нямам какво да добавя относно това състезание“, отговори пилотът на Ред Бул
Идеята за качване на депозитите за протести първоначално бе споделена публично от Зак Браун. Главният изпълнителен директор на Макларън Рейсинг бе раздразнен от намеците за нещо нелегално в болида MCL39. Официален протест от съперниците обаче нямаше.
„Нещата трябва да имат смисъл. Има си начин за подаване на протести. Трябва да официализираш нещата, да покажеш откъде са ти съмненията, да похарчиш малко пари. Трябва да е „избирам да похарча едни пари за протест, а не за собствения си състезателен автомобил“, заяви Зак Браун.
Президентът на ФИА Мохамед бин Сулайем бе съгласен, че трябва да се плащат значително по-сериозни пари и подхвърли сумата от $50 000 като възможна такса.
Джордж Ръсел пък бе попитан отново как вървят разговорите му с Мерцедес за евентуален нов договор с тима.
„Разговорите продължават. Все още няма какво сериозно да се сподели. Аз не натискам особено здраво, защото представянето е приоритет, както винаги съм казвал. Освен това чувствам, че с настоящите си резултати няма от какво да се притеснявам. Разбира се, помага, когато има подписи“, обясни Ръсел
„Наистина не мисля, че има за какво да се притеснявам. Мисля, че нещата зависят от това какви са амбициите ни като отбор. В момента сме втори по сила, може би трети. Мерцедес иска да се върне на върха. За тази цел на екипа му трябват най-добрите пилоти, най-добрите инженери, най-добрите механици и точно това преследва отборът на Мерцедес. Затова е напълно нормално разговорите с някой като Верстапен да продължават“, продължи английският пилот на Мерцедес.
„Аз обаче, ако се представям по начина, по който го правя в момента, за какво да се тревожа? Във всеки отбор от Формула 1 има по две титулярни места. Тото ми даде да разбера какво мисли за представянето ми. Но местата са две, той трябва да мисли кои двама пилоти иска за тях и предполагам, че оттам идва забавянето. Аз искам да съм там, където ще имам най-добра възможност да спечеля. Нищо не би ме направило по-щастлив от това да спечеля с Мерцедес, защото това е екипът, който ми даде възможност. Изградих страхотни отношения с всички в отбора.“
„Точно сега обаче трябва да се съсредоточа само върху едно нещо и то е да карам бързо. Ако караш бързо, няма от какво да се притесняваш. Хората започват да говорят, когато не го правиш“, каза още Ръсел.
View this post on Instagram
