Болидът на Ред Бул за сезон 2022 RB18 е „отслабнал“ с 20 кг от началото на състезателната година. Според информация на Ауто Мотор унд Шпорт в Милтън Кийнс освен това са се отказали да правят по-леко шаси, каквато информация имаше наскоро.
Тимът на Ред Бул започна годината с известно изоставане от Ферари. След това силите бяха по-изравнени и по-скоро характеристиките на отделните писти даваха предимство на екипа от Милтън Кийнс или Ферари. От Скудерията обаче се борят с издръжливостта на задвижващите си системи. Допускат и грешки, което даде допълнителни възможности на Макс Верстапен да отвори такава разлика в шампионата, че може да спечели титлата още в Сингапур – пет кръга преди финала на първенството. В Ред Бул обаче не разчитаха на проблемите на съперниците, а развиваха постоянно RB18.
„Развитието на Ред Бул RB18 през последните месеци бе специално насочено към увеличаване на работния прозорец на колата. Не просто към търсене на все повече аеропритискане“, отбелязва немското издание
Вследствие на тези усилия са изчистени някои неща в предната част на колата. Сега аеропритискането е по-постоянно в завоите. RB18 пази и гумите, а липсата на пързаляне води и до по-ниско износване. Отбелязва се, че във Ферари деградацията на гумите е сериозен проблем от доста време насам. Според Ауто Мотор унд Шпорт в Скудерията почти са били принудени да преминат на два стопа в Гран при на Италия, защото не са можели да ги запазят. След надпреварата на пистата Монца Матия Биното заяви, че са избрали „нещо различно“, за да опитат да се противопоставят на Ред Бул.
Що се отнася до олекотяването на RB18, то се равнява на подобрение в темпото от порядъка на 0,6-0,7 сек
Според запознати колата на Ред Бул в момента била само между 2 и 5 кг – в зависимост от пистата и необходимите за нея елементи – над определения от регламента минимум от 798 кг.
По-лекото шаси, за което се говореше по-рано пък, нямало да се прави в крайна сметка. Една от версиите защо в Ред Бул са се отказали е, че съперниците вдигнаха сериозен шум, когато се разбра за плановете. От Мерцедес заявиха, че подобно развитие струва около 2 млн. долара. От Ферари отново повдигнаха въпроса как е възможно който и да е отбор да си позволи толкова скъпа разработка на такъв късен етап от сезона. В Сингапур ще има новости за RB18. Пакетът обаче няма да е толкова голям, колкото се надявали в Ред Бул.
Extra baggage when returning from Italy 🏆🛄 pic.twitter.com/27lPOvVpoJ
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) September 13, 2022
