Мерцедес записа едно от най-трудните си състезания от началото на сезона. Тимът от Бракли си тръгна със само една точка от Гран при на Великобритания. Тото Волф призна, че екипът е допуснал няколко грешки със стратегията, които са коствали потенциален подиум. В крайна сметка Джордж Ръсел финишира десети, докато Андреа Кими Антонели отпадна от надпреварата и продължава да няма спечелена точка на европейска земя.
Мерцедес беше определят като един от фаворитите в Британската Гран при. Тимът от Бракли винаги се представя много силно на Силвърстоун и спечели миналогодишната надпревара. По-хладните условия също трябваше да паснат добре на автомобила F1 W16.
Проблемите за Мерцедес започнаха още на старта. Тимът от Бракли реши да вкара Ръсел в бокса по време на загряващата обиколка. Така британецът се озова в дъното на колоната и не зае оригиналната си стартова позиция. В бокса влезе и Шарл Льоклер, който също реши да поеме риск
Агресивната стратегия на Мерцедес се оказа голяма грешка. Ръсел се пързаляше по все още мокрото британско трасе и беше много по-бавен от тези, които караха с интермедии. Той натрупа сериозно изоставане и на практика отпадна от борбата за челни позиции.
„Е, пилотът е част от отбора. Всички сме заедно в това. Но първото обаждане или първото решение от страна на автомобила и хората беше ужасно погрешно“, призна Тото Волф.
В началната фаза на пистата беше активирана виртуална кола за сигурност заради инцидент в по-задната част на колоната. Антонели също влезе в бокса за сликове, което се оказа още едно грешно решение от страна на Мерцедес.
„Това ни накара да се отидем от лошо към по-лошо, защото това предизвика спирането на Кими“, обясни Волф. „Когато видите къде се движеше Кими, трябваше просто да го задържим с разделена стратегия и вероятно щяхме да сме там, където е Нико Хюлкенберг (трети), защото той беше пред него. Това не означава, че омаловажавам карането на Нико, което отдалеч изглеждаше много добре.“
Проблемите на Мерцедес продължиха с напредване на състезанието.
„Сложихме грешните гуми на автомобила, защото вярвахме, че медиум няма да издържи при нас, защото петъкът беше толкова лош. Това беше още едно грешно решение“, отбеляза Волф.
„След това второто спиране вероятно беше още по-неправилно от първото. Това беше на практика беше поредната грешка, която ни довърши. След финала всички проведохме сериозен разговор. Всички признават, че първото решение всъщност беше най-катастрофалното“, добави шефът на Мерцедес.
Ръсел нямаше темпо както с интермедии, така и със сликове. Британецът се движеше на десето място в заключителната фаза на борбата и дори беше застигнат от Оливър Беърман. В крайна сметка пилотът на Мерцедес успя да задържи позиция си и да добави още една точка към актива си
„Мисля, че да влезеш в бокса в началото не беше глупаво решение, защото за около 25 минути беше сухо. След това бяхме с няколко секунди по-бързи от другите, но просто имахме твърде много време за наваксване“, каза Ръсел.
С напредването на състезанието британецът се оказа в голям трафик и не успя да постигне желание напредък, както призна Волф.
„Мисля, че на този етап той бе заклещен зад Гасли, защото представянето на автомобила бе слабо и той не бе в състояние да мине напред. А след това вероятно имаше нещо като акт на противопоставяне и правене на нещо, което е напълно различно от това на останалите и се надяваше на по-добър резултат“, допълни Волф. В същото време Ръсел продължи коментара си за състезанието на Силвърстоун.
„След това влязохме няколко обиколки по-рано за сликове когато пистата отново изсъхна. Сложихме гумата хард и имахме проблеми със загряването. Завъртях се и загубих позиции. Имах късмет, че успяхме да се върна до десетото място. Като цяло това беше лош старт и не беше начинът, по който исках да протече домашното ми състезание. Ще се опитаме да извлечем поуки от това и да се върнем по-силни преди лятната ваканция“, добави Ръсел.
Андреа Кими Антонели не завърши надпреварата на Силвърстоун. Италианецът беше ударен от Исак Хаджар в 17-тата обиколка и беше принуден да се оттегли. Така Антобели продължава да няма спечелена точка на европейска земя и записа второ поредно отпадане
„Това беше трудно състезание. Не бях сигурен дали да спра за гумите хард в първите обиколки, но в крайна сметка се справихме. За съжаление малко след това излезе виртуалната кола за сигурност и не можах да натрупам температура в гумата. След като потеглихме отново се борих да генерирам необходимата топлина. Това ме остави без възможност да използвам предимството, което можеше да имаме, когато пистата изсъхна“, каза Антонели.
„След като заваля дъжд, условията станаха още по-коварни. Дори след като автомобилът за сигурност се върна, видимостта все още беше много лоша и имаше много стояща вода. Именно това застигна Хаджар и в крайна сметка коства състезанието на двама ни. Опитах се да продължа, но повредата на дифузьора, която претърпях, беше твърде голяма и трябваше да отстраним автомобила. Това беше един тежък уикенд, който ще забравя. Ще се опитаме да се върнем по-силни на Спа“, добави пилотът на Мерцедес.
Tough day at Silverstone.
George takes the flag in P10 – Kimi a DNF following damage sustained in a collision with Hadjar. pic.twitter.com/mg1LV8CLV4
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) July 6, 2025
