Ситроен представи своя болид Формула Е Gen4 с тестови дизайн преди началото на сезон 13. Френският производител е част от световния електрически шампионат, който навлиза в нова ера.
Вижте тази публикация в Instagram.
Формула Е навлиза в нова ера по-късно тази година. Тя носи името Gen4 и е най-голямата крачка напред за световния електрически шампионат от неговото създаване през 2014 г.
Една от уникалните характеристики е задвижване на всички колела. Формула Е Gen4 въвежда система 4×4 и подобрени възможности за производителност.
- Нова аеродинамика: Новата аеродинамична конфигурация подобрява както представянето в квалификациите, така и ефективността по време на състезанието.
През изминалите седмици Ситроен официално потвърди ангажимента си към ерата Gen4. Вчера марката представи своя болид Gen, предлагайки първи поглед към следващото поколение автомобили преди сезон 2026/27 във Формула Е.
Болидът GEN4 въвежда няколко ключови иновации в сравнение с предходното поколение:
- Постоянно задвижване на четирите колела. Всички колела са задвижващи за подобряване на сцеплението и разгръщането на енергията.
- Усъвършенстван тракшън контрол: Ограничава превъртането на колелата и оптимизира сцеплението във всички фази на шофиране.
- Две аеродинамични конфигурации: Пакет с висока притискаща сила за квалификациите и настройка с ниско челно съпротивление за състезателни условия.
- Повишена цялостна производителност: Осигурява по-високи скорости и по-динамични състезания.
Подобрени възможности за управление на енергията. Те Допълнително засилват стратегическото измерение на Формула Е.
Технически характеристики и мощност
Новото поколение представлява значителна стъпка напред. Докато платформата Gene доставяше до 300 kW на задната ос при стандартни условия и до 350 kW при задвижване на четирите колела в квалификация и атакуващ режим, Gen4 въвежда постоянно 4×4 задвижване:
- 450 kW в стандартни състезателни условия.
- До 600 kW по време на квалификации и атакуващ режим
Рекуперация: Капацитетът за регенеративно спиране се увеличава от приблизително 600 kW на 700 kW, което допълнително повишава ефективността.
Стратегическо значение
Тези разработки бележат важен етап за Формула Е. Чрез комбиниране на повишена мощност, подобрено сцепление и по-голяма аеродинамична гъвкавост, Gen4 е готов да предложи по-оспорвани и стратегически сложни състезания. За Ситроен Рейсинг тези технически еволюции са ключова възможност да надградят основите, положени през първия им сезон във Формула Е.
Визията отразява отличителния подход на Ситроен изграден около емблематичния за марката подпис с двойния шеврон.
„С тази разцветка (livery) целта ни беше да продължим работата с графичния език на шевроните. Двата централни шеврона придават допълнителна динамика на автомобила, като на тяхна основа разработихме параметричен градиент, който се разгръща по цялото купе“, каза Пиер Льоклер.
„Той надгражда това, което въведохме с визията за сезон 2025/26, създавайки наслоен визуален ефект, който се разкрива постепенно, когато се приближите към болида. Разцветката, която представяме тази седмица, е „камуфлажна“. Тя е замислена като преходен етап, преди да въведем по-експресивна и динамична идентичност. Тя ще включва цветовете на Ситроен и френското наследство на марката“, добави главният директор по дизайна в Ситроен.
Ситроен ще продължи да разчита на Жан-Ерик Верн и Ник Касиди. Новозеландецът донесе първата победа за марката по време на еПри на Мексико Сити. До края на настоящата кампания целта за Ситроен е да запише още успехи.
Вижте тази публикация в Instagram.
