Макс Верстапен е изправен пред сериозно предизвикателство през сезон 2025. Нидерландският пилот спечели четвърта титла в кариерата си във Формула 1 през сезон 2024, но се сблъска с неочаквани за него и тима му Ред Бул трудности. Освен това Ейдриан Нюи напусна Милтън Кийнс. Затова състезателната година, стартираща този уикенд с Гран при на Австралия, се очаква с особен интерес. Една от причините е точно напускането на Нюи.
През кариерата си Нюи има спечелени общо 14 пилотски титли. Първата е с Найджъл Менсъл през 1992 г. Следват Ален Прост (1993 г.), Деймън Хил (1996 г.) и Жак Вилньов (1997 г.) – и четиримата (заедно с Менсъл) стават шампиони с Уилямс. Мика Хакинен два пъти е пръв в F1 шампионата – през 1998 и 1999 г. с Макларън. Себастиан Фетел и Макс Верстапен имат по 4 титли с Ред Бул с коли на Нюи (съответно в периодите 2010-2013 и 2021-2024 г.). Шестима от тези пилоти, стигнали до върха във Формула 1 със създадени от Нюи болиди, споделят любопитна характеристика. Нито един от тях не взима титла след това – нещо, което наричат „проклятието на Нюи“.
Верстапен е седмият състезател, постигнал най-големите си успехи с коли на английския конструктор. В навечерието на Гран при на Австралия обаче въпросът е дали ще преодолее „проклятието на Нюи“, тоест дали ще спечели титла с болид, който не е дело на британеца
Реакциите за новия Ред Бул RB21 не бяха еднозначни. Техническият директор Пиер Ваше твърди, че има постигнат напредък спрямо RB20. Същевременно каза, че не бе напълно доволен от предсезонния тест, защото новата кола не демонстрирала толкова голям прогрес, колкото очаквали от тима. Ръководеният от Ваше екип е разширил работния прозорец на колата, за да я направи поне по-лека за управление.
Сезон 2025 пък още не е започнал, а приказките за бъдещето на Верстапен в Ред Бул се вихрят с пълна сила. То в немалка степен зависи от представянето на RB21. Йос Верстапен предупреди, че ако нещата не вървят, то вината няма да е на сина му. Хуан Пабло Монтоя пък вече коментира, че ако новият Ред Бул не върви, то „слуховете какво ще стане с Макс ще избухнат“. Според двама други бивши F1 пилоти – Ралф Шумахер и Жак Вилньов – има различни варианти за бъдещето на Верстапен.
„Трябва да почакаме и да видим какво ще стане. Мерцедес, разбира се, все още има проблема, че не знае в каква посока ще поеме с развитието на колата. Поне така изглежда, но още сме на ранен етап. Ако пилотите се разбират много добре, то Тото Волф може да не жертва никого. А съществува и финансовият аспект. Макс Верстапен не е точно евтин. Ако двамата ти състезатели, които работят добре заедно, то това би могъл да е по-добрият избор“, посочи Ралф Шумахер.
„Колкото повече мисля по въпроса, толкова по-логично ми се вижда Верстапен да отиде в Астън Мартин. Може би по-малко вероятно е и зависи колко ще остане в Ред Бул, но би могъл да отиде и във Ферари. Нито един от тези варианти не може да се отпише напълно“, каза още Ралф Шумахер
Жак Вилньов коментира, че всъщност Верстапен може и да няма къде да отиде, тъй като не би се присъединил към малък тим.
„Зависи какво ще е налично. Може догодина да няма вълнуващ отбор, за да може Макс Верстапен да отиде там. Дори повечето отбори да го искат, е възможно да няма как да го вземат. Той е странен пилот. Наистина кара на лимита и винаги е на границата. Нужен му е специфичен автомобил. Не всеки болид ще пасне на стила му. Верстапен изглежда обича много прецизни болиди с добра предна част, а той умее да контролира задницата. Не са много пилотите, които са в състояние да го правят или да го постигат постоянно. Не са и много колите, които биват конструирани по този начин“, заяви Вилньов.
View this post on Instagram
