С модела 8X марката Zeekr представя голям луксозен SUV с мощни plug-in хибридни задвижвания. Официалната премиера ще е на 17 април 2026 г., но първите основни подробности вече са известни.
Групата Geely, към която принадлежат, наред с други, Volvo и Polestar, пуска на пазара в Китай Zeekr 8X. Новият мощен SUV атакува висините на лукса с претенции за абсолютен премиум статут. Концепцията на задвижването, съчетаваща екстремна системна мощност с висок за хибрид електрически пробег, е действително необикновена.
Внушително присъствие
Zeekr 8X е дълъг 5,10 метра, широк 2,00 метра и висок 1,78 метра. С тези размери моделът остава малко зад вече представения 9X, все пак е на нивото на BMW XM. Това важи и за междуосието от 3069 милиметра, което обещава вътрешен простор. С общо тегло от около 2,8 тона хибридът обаче не е лек – но и конкурентите му не са. Ръбестият дизайн на 8X откровено се вдъхновява от 9X.
Характерни са двуредовите LED светлини отпред и отзад, голямата хромирана радиаторна решетка, прозорците с хромирани рамки, както и алуминиевите вложки по долните ръбове на каросерията (като алтернатива се предлага и вариант с тъмно хромирани елементи). В силно моделираните калници са монтирани 20- до 22-цолови лети джанти. Ходовата част разчита на адаптивно двукамерно въздушно окачване с регулиране на височината и електронно управлявани амортисьори.
Мощност до 1400 к.с.
Основата на Zeekr 8X е новоразработената архитектура Haohan-S с 900-волтова технология. Хибридното задвижване се състои от двулитров четирицилиндров бензинов турбодвигател с 275 к.с., който служи като генератор, и в зависимост от конфигурацията – два или три електромотора. Буферната батерия предлага по избор капацитет от 55 или 70 kWh. Базовата конфигурация с два електромотора има системна мощност 660 kW (900 к.с.). Вариантът с три мотора достига 1030 kW (1400 к.с.).
Времето за ускоряване до 100 км/ч е съответно 3,7 и 3,0 секунди. С малката батерия се очаква пробег само на електроенергия до 320 километра според CLTC. Голямата батерия осигурява до 410 километра. Като общ пробег се обявяват около 1400 километра. Благодарение на 900-волтовата технология батерията може да се зареди от 20 до 80 процента само за девет минути.
Разточително оборудване
По отношение на оборудването Zeekr 8X залага на лукса. Базовият пакет включва аудиосистема Naim с 29 високоговорителя, Snapdragon процесор за инфо-развлекателната уредба и инфрачервена система за нощно виждане. Пакетът с асистиращи системи, който разчита, наред с друго, на Lidar сензори, предлага различни сценарии за автономно шофиране. Инфо-развлекателната система с 24,3-инчов двоен сензорен екран се поддържа от изкуствен интелект. Към това се прибавят head-up дисплей с добавена реалност и цифров комбиниран инструментален панел. Дори пътниците на задните седалки разполагат със собствен централен сензорен екран.
Като опция към панорамния стъклен покрив може да се поръча и още един отварящ се екран. Много кожа и микрофибърни повърхности, климатизирани и електрически регулируеми седалки отпред и отзад създават премиум атмосфера. За багажа под големия заден капак са на разположение 1133 литра товарен обем. Ако задната седалка се сгъне, той нараства до 2200 литра.
Пазарен старт и цени
В Китай Zeekr 8X вече може да бъде поръчан предварително. Цените започват от около 47 500 евро за базовия модел. Топверсията се предлага от около 65 000 евро. Засега 8X е предназначен само за китайския пазар. Възможно е разпространение и в Европа, но не по-рано от 2027 г. Ако китайците успеят да запазят цените за европейския пазар поне приблизително на същото ниво, местните конкуренти в премиум сегмента ще се сблъскат със сериозен проблем
Накратко: Zeekr, дъщерна компания на Geely, пуска на пазара в Китай 8X – премиум SUV с изключително мощни PHEV задвижвания. Благодарение на 900-волтовата технология и голямата батерия автомобилът се зарежда много бързо и изминава необичайно голямо разстояние на електричество. Китайското ценово ниво пък е обичайно ниско. Ако 8X дойде в Европа, той ще бъде истинско изпитание за тукашната конкуренция в премиум сегмента.
