Таг: Макларън

Педро де ла Роса имаше възможността да тества новите гуми на Пирели при първите предсезонни тестове на Херес. Испанецът е смятан за специалист по въпроса с гумите след като доста време бе тест пилот за Макларън и извършваше множество тестове за продуктите на Мишлен и в последствие за Бриджстоун, а през миналата година изпълняваше функцията на пилот изпитател и за Пирели...

Англичанинът официално сподели, че първоначалните му впечатления са положителни, както и че болидът е със значително подобрено сцепление в задната част

19-годишният Кевин Магнусен преминава следващото ниво на развитие в програмата за обучение на млади пилоти на Макларън

Раздялата на Люис Хамилтън и Никол Шерцингер през есента на миналата година изглежда вече е история. Това вероятно ще е нова серия в отношенията между двамата, които преминават през сериозни катаклизми.

В петъчния ден екипът на Макларън приключи първите си предсезонни тестове на пистата Херес де ла Фронтера. Въпреки това Дженсън Бътън и Люис Хамилтън остават в Испания за заснемането на видео и фото презентации.

След като в четвъртък пое новия Макларън МР4-27 от своя съотборник Дженсън Бътън, Люис Хамилтън също записа два дни изпитания в актива си. Бътън обаче остана на пистата и дори се оплака шеговито в своя профил в Туитър: „Някой е паркирал писта до моя моторхоум. Момчета, по-тихо, моля ви.“

С положителни впечатления остана Люис Хамилтън от първия си ден зад волана на MP4-27, новия болид на Макларън за сезон 2012 г. във Формула 1

По сигнал на един от екипите (най-вероятно Лотус Рено) Чарли Уайтинг внимателно преглежда вчера и днес системите на съперниците

Както бе обявено и от отговорните лица в Макларън, поведението на гумите и аеродинамиката са двете основни точки, върху които са се съсредоточили инженерите от Уокинг при изграждането на МР4-27...

Различните решения за изпускателните системи при отделните отбори предизвикаха сериозни обсъждания по време на първите предсезонни тестове от Формула 1

Голямата изненада при новия Макларън MР4-27, както ясно се вижда от анимацията на електронното издание на Gazzetta dello Sport, е в доста широките, но присвити във височина, почти правоъгълни отвори за радиаторите...

След появяването на болида на Макларън се очакваше, че и от Ферари са измислили вариант, при който въпреки новите правила засягащи максималната височина на носа, прехода към кокпита да е плавен и елегантен, без използването на гърбица, която в момента навсякъде наричат "стъпало".