Таг: Рено
Малдонадо: Напускането ми на Ф1 дойде като гръм от ясно небе
Нямаше ясно споразумение между Рено и PDVSA, и ситуацията се разви за часове, призна Пастор
В Рено очакват с интерес битката с Ред Бул
Екипът от Милтън Кийнс обаче ще ползва мотори на Рено със спецификация от 2015 г., които ще са с по-ниска мощност
Кармен Хорда опроверга нападките на Сьоренсен
Тренирах в симулатора с официалните пилоти – Грожан, Малдонадо и Палмър. В много от случаите бях с по-малко от секунда на обиколка по-бавна от тях, заяви испанката
Само двигателят може да спре Ред Бул, смята Рикиардо
Екипът от Милтън Кийнс ще използва задвижващи системи на Рено от 2015 г. брандирани с логото на Tag Heuer, които ще отстъпват значително като мощност на спецификациите на Мерцедес и Ферари за 2016 г.
Ален Прост няма да има роля в отбора на Рено
Предпочитам да съм далече от оперативната дейност, защото става много сложно с Формула Е, заяви француизнът
Пилот напуснал Рено заради Кармен Хорда
Сьоренсен се е махнал в знак на протест срещу фаворизирането на Кармен Хорда в екипа
Окон може да кара болида на Рено в свободните тренировки
Мисля, че ще видим Естебан да кара колата, но не искам да влизам повече в детайли, заяви Абитебул
Магнусен: От Макларън не са ми помогнали за мястото в Рено
Чувствам се много по-спокоен тази година, за разлика от преди. В Макларън напрежението беше огромно< заяви Кевин
От Рено биха приели Алонсо отново в тима
Дали бих искал да подпишем с Алонсо? Със сигурност, заяви Гон пред испанския „Ас”
Крис Дайър се присъедини към Рено
Австралиецът започва кариерата си във Ф1 в Ероуз през декември 1996 г. като инженер по представянето. Там той работи с Деймън Хил и Йос Верстапен като състезателен инженер, преди да премине във Ферари през януари 2001 г.
Рено може да продължи партньорството с Ред Бул и след 2016 г.
Според Абитебул е възможно в бъдеще Биковете да получавта и най-новата спецификация на мотора на Рено
Истинският болид на Рено ще видим едва в края на тестовете
Единствено като демонстрационна кола определи показания днес в Париж нов болид на Рено, техническият директор на тима Ник Честър, който отговаря за работата по шасито









