Таг: задвижваща система

Хонда има неизползвани 3 от токените си за ъпгрейди на задвижващата си система за годината, които по всяка вероятност ще бъдат използвани за подобряване на двигателя с вътрешно горене

Смята се, че подобренията са в запалването и свещите, с които се оптимизира работата на новото гориво

С 18 токена, Рено има най-много възможности за развитие до края на сезона. При Мерцедес те са 6, при Хонда 3, а Ферари вече използва всичките си токени

Рено направи много голям прогрес в развитието на двигателя си този сезон и съкрати изоставането си спрямо Ферари и Мерцедес

Очаква се използваните токени да бъдат 2 или 3, а освен това има и вероятност от доставчика на горива Тотал да пуснат в действие нови продукти, които да осигурят повече мощност за двигателя

Хамилтън също така смята, че звукът на двигателите трябва да се подобри, изтъквайки колко много той е харесвал дните с мотори V12

Ъпгрейдите щели да бъдат по горивната камера, като се очаква това да донесе между 5 и 10 конски сили по-висока обща мощност

Хасегава призна, че едно от най-големите предизвикателства пред компанията е да реши кога да спре развитието на тазгодишната задвижваща система и да се насочи изцяло към тази за 2017 г.

Ние сме номер 4, призна Хасегава пред Аутоспорт. – Редът е Мерцедес, Ферари, Рено и след това ние

До момента британецът е използвал 3 двигателя, 5 турбокомпресора, 5 системи MGU-H, 3 MGU-K, 4 батерии и 4 електронни блока

На високоскоростните писти трябва много да пестим гориво. Всички работим върху това, коментира Алонсо. – Това ни постави в неизгодно положение

Негативната страна на подобен ход е, че Хамилтън няма да може да използва бъдещи сериозни подобрения по задвижващата система, изискващи смяна на целия агрегат