Лука ди Монтедземоло смята, че във Ферари са допуснали грешка, пускайки преди години Джеймс Алисън да си тръгне от Маранело. Британският инженер бе технически директор на Скудерията от края на юли 2013 г. до края на юли 2016 г. Твърдеше се, че той напусна екипа заради обтегнати отношения със Серджо Маркионе, който не бе доволен от влошените резултати на отбора. По същото време почина съпругата на Алисън и англичанинът искаше да е по-близо до децата си. Говореше се, че Маркионе е отказал да изпълни тази молба на инженера и той напусна. Постът на технически директор бе зает от Матия Биното, който понастоящем е шеф на отбора. В началото на 2017 г. Алисън пък бе привлечен в Мерцедес.
Ди Монтедземоло повтори и пред RTL, че преминаването към хибридни задвижващи системи през 2014 г. е повлияло негативно на италианския тим и продължи да описва грижите на екипа.
„Имаше обаче и други проблеми. Ръководителите на Ферари след 2014 г. нямаха нито опит за работа във Формула 1, нито съответната компетентност“, каза Ди Монтедземоло
„Те смятаха, че е доста лесно да се печели в F1. Пускането на Джеймс Алисън да си тръгне беше голяма грешка, но още по-голям проблем бе влизането в отбора на хора от подразделението за серийни автомобили. За Формула 1 са нужни съвършено други умения.“
„Енцо Ферари ми казваше, че ако се появи добър пилот, съм длъжен да го наема. Същото се отнася и за инженерите. Успехът изисква да работиш с най-добрите, а те на свой ред да обучават нови таланти в тима.“
По време на уикенда за Гран при на Белгия шефът на Мерцедес Тото Волф изрази съчувствие към феновете и служителите на Скудерията заради спада в представянето на екипа.
„Знам, че хора от други отбори обичат да говорят за нашата ситуация и да симпатизират на тифозите. Не искам да отговарям на подобни неща“, заяви Биното
„Знам какво преживяват феновете на Ферари. Аз самият съм запалянко. Работя във Ферари от 25 години. Наясно сме какви са приоритетите ни. Просто темпът на развитие трябва да се поддържа на високо ниво и да си поставяме правилните цели.“
„Няма съмнение, че преживяваме труден период. Отборът ни обаче се отличава със сплотеност и това е най-важното. Длъжен съм да направя така, че да работим по-ефективно и да не позволя на хората ни да униват. Това с нищо няма да ни помогне.“
„Работата по двигателите за настоящия сезон е забранена и нищо не можем да направим. Ето защо се трудим по задвижващата система с поглед към следващия сезон, макар че и за тогава има определени ограничения. Планът ни е да се съсредоточим върху подготовка за идващите шампионати и най-вече за 2022 г.“
Buongiorno Monza 🤩 #essereFerrari🔴 #ItalianGP🇮🇹 pic.twitter.com/ObC20kgtjW
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) September 3, 2020
