Алекс Вурц предложи план, който да подобри трасето в Монако. Бившият пилот от F1 публикува кратък видеоклип в социалните медии. В него той показва какви промени могат да бъдат направени по някои завои, които да улеснят изпреварванията. Вурц дори е готов да направи тези модификации чрез компанията си за проектиране на писти.
Миналия уикенд се проведе поредното издание на Гран при на Монако. Състезанието отново беше доста скучно и предвидимо заради липсата на изпреварвания. Според данните, на пистата се случиха само две маневри. Едната от тях беше дело на Ланс Строл срещу Нико Хюлкенберг в заключителната фаза на битката.
Причината за скучните състезания е свързана с конфигурацията на пистата в Монте Карло, която не е сериозно променяна от близо 100 години. Според мнозина, тя отдавна не отговаря на стандартите на F1. По-големите и широки болиди също допринасят за липсата на достатъчно изпреварвания в неделния ден. Промяна в правилника и задължителните 2 спирания в бокса също не допринесоха за подобряване на качеството на надпреварата в Монако.
Миналия уикенд отново се повдигна ежегодния дебат дали пистата в Монако заслужава мястото си в календара на F1. Според Кристиан Хорнер, по трасето трябва да бъдат направени промени, които да позволят поне една истинска възможност за изпреварвания. Андреа Стела пък смята, че размерът на болидите трябва да се намали. Някои други пък поискаха трасето да бъде извадено от календара
Алекс Вурц също коментира тази толкова наболяла тема. Австриецът, който е и президент на Асоциацията на пилотите в Гран при (GPDA) публикува кратък видеоклип в социалните медии. В него той представи идеята си за подобряване на пистата в Монако чрез компания си за проектиране на писти Wurz Design.
Според Вурц, първата промяна трябва да бъде свързана с „новия“ шикан. Австриецът вярва, че той трябва да бъде преместен по-напред от сегашното си разположение. Излагайки причините за това предложение, Вурц каза следното: „Много съм убеден от собствения си опит при гледането на състезания и разговорите с моите колеги пилоти. Вярвам, че преместването на шикана малко по-назад би трябвало да се възможно въпреки граниченията, които има всеки град.“
„Това означава, че защитата за този завой – която е доста лесна за изпълнение, с извивката и неравностите – ще стане по-трудна.“
Втората промяна ще свързана със завоя „Раскас“. Според Вурц върхът на този завой трябва да бъде преместен с няколко метра встрани от сегашното му положение.
„Когато този връх се отдалечи повече, линията за влизане определено ще се промени. Така самият завой ще се отвори много повече. Това на свой ред означава, че всеки пилот отпред ще трябва или да се защитава, или да приеме, че оставя вратата отворена. Ако се защитавате, ще излезете много по-бавно и създавате едно влакче зад себе си. Следователно натискът върху всички пилоти просто ще се увеличи. Мисля, че това е малък трик, който може доста лесно да се реализира. Но пилотите трябва поне да се ангажират в повече борба и по-интензивен натиск, който в крайна сметка може да доведе до изпреварване.“, добави бившият пилот от F1.
Третото и последно предложение на Вурц е да се разшири входа и изхода на легендарния завой Фибата. По този начин пилотите ще бъдат по-склонни да се опитват да предприемат смели изпреварвания. Традиционно изпреварвания в този участък са много трудни заради много ниската скорост и липсата на достатъчно място
„Това означава, че пилотите ще имат по-лесна възможност да направят някоя изненадваща маневра бомба. Следователно водещият пилот ще трябва да се защитава повече, така че ще бъде малко по-бавен.“
„Но самият завой е много тесен. Затова трябва да разширим трасето на изхода, да премахнем бордюра и да имаме асфалт чак до тази физическа стена, който да позволи по-голям радиус на завиване“, завърши Алекс Вурц.
Не се знае дали тази идея ще бъде осъществима. Трасето в Монако се намира на много малка площ, заради което е и толкова тясно. Една промяна по пистата би била много трудна, тъй като около нея има множество сгради.
WURZdesign proposed Monaco Track upgrades. High level only, considering urban constraints of the city, but aiming to improve raceability. (Nouvelle Chicane idea indeed a larger civil engineering impact) pic.twitter.com/zwdTsEM150
— alex wurz (@alex_wurz) May 26, 2025
