Себастиен Льоб финишира четвърти в тазгодишното издание на рали Дакар. Френският пилот отправи критики към гумите, заради които загуби доста време и отпадна от борбата за победата. В същото време Льоб похвали здравината на автомобилите.
Льоб счита, че гумите са се превърнали в най-решаващият фактор в рали Дакар. На практика участието му в надпреварата беше компрометирано заради поредица от спукани гуми.
Френският пилот пристигна в Саудитска Арабия с надеждата най-накрая да спечели рали Дакар. До момента той има пет подиума и на няколко пъти се размина с победата. Тази година Льоб отново кара за Дачия, като негови съотборници са Насер Ал-Атия, Лукаш Мораеш и Кристина Гутиерес
Льоб започна сравнително силно рали Дакар и се бореше за победата в първите два етапа. Но в третия той спука няколко гуми и беше принуден да намали темпото. Това му коства ценно време и позволи на някои съперници да се отдалечат.
Пилотът на Дачия имаше много трудна първа половина на състезанието именно заради спукани гуми. Във втората той успя да понавакса и се възползва от проблемите на Хенк Латеган (Тойота). До финала французинът водеше битка за третото място с Матиас Екстрьом (Форд). В крайна сметка шведският пилот успя да заеме последното място на подиума, докато Льоб се класира четвърти. Разликата между двамата беше само 37 секунди.
Льоб похвали надеждността и мощността на настоящите автомобили. В същото време той посочи, че в момента най-важни са гумите, а не толкова самите машини.
„Проблемът е, че днешните автомобили са изключително мощни, изключително здрави и много сходни по отношение на представянето си. За да се отличиш, трябва да дадеш всичко от себе си“, заяви Льоб.
„Автомобилите в Дакар са надеждни и солидни. Единственото, което се поврежда, са гумите. В противен случай няма много неща в колите, които да се чупят. Можеш да караш много бързо, но трябва да избягваш спукването на гуми. Това е нещо, което тази година не успях да направя“, добави 51-годишният пилот.
Разочарованието на Льоб се дължеше на факта, че спукванията бяха непредвидими, особено при преминаване през по-скалистите терени първата седмица
Последните години BFGoodrich е официалният доставчик на гуми в световния рали рейд шампионат и по-специално категорията на автомобилите. Компанията промени вътрешната структура на своите гуми за крос-кънтри тази година с цел да намали повредите по повърхността на протектора. Всъщност това се оказа успешно. Но пък промяната в състава имаше нежелан ефект и направи страничната стена по-податлива на повреди.
„Би било добре да ги подобрим“, каза Льоб за гумите. „Тази година имахме много труден терен по отношение на скали и т.н. Имаме коли, които са доста тежки, изключително здрави и много мощни. Така в даден момент нашата граница по отношение на повредите са гумите.“
„Наистина е трудно да се намери тази граница, да се знае колко налягане да се сложи, за да не се получи спукване. Понякога караш с пълна скорост по скалите и не получаваш спукване. Понякога караш бавно и получаваш спукване. Много е трудно да се намери правилното темпо. Дори не мисля, че наистина има такова.“
Освен проблем със сервоуправлението през втората седмица, който той трябваше да поправи сам поради маратонския етап, Льоб избегна сериозни механични проблеми. Това затвърди мнението му, че гумите са ограничаващият фактор.
„Предвид това, което изискваме от нашите автомобили, е неизбежно нещо да се счупи. Това е част от играта, все пак става дума за моторни спортове“, каза той.
„Като се има предвид на какво ги подлагаме, те са изключително здрави. Освен този [проблем със сервоуправлението]… вярно е, че не сме имали никакви проблеми, нито с вентилаторите, нито с рамената, нито с другите части, нито с връзките. Всичко, което преди се чупеше, сега не се чупи. Така че екипът наистина е свършил добра работа.“
Победител в рали Дакар 2026 стана Ал-Атия. Катарецът също имаше проблеми със спукани гуми, макар и не толкова сериозни.
„Може би трябва да попитаме Насер как го прави, защото той има по-малко спуквания. Виждаме го и знаем много добре, че трябва да го направим […] с гумите за следващите години“, допълни Себастиен Льоб.
Вижте тази публикация в Instagram.
