Фернандо Алонсо се присъедини към пилотите, които през последните дни критикуваха новите правила, тъй като колите за Формула 1 са станали прекалено бавни, налага се да се управляват множество различни компоненти и не може да се кара на пълна газ. Двукратният световен шампион предупреди, че трябва да се изчака поне няколко състезания, докато се види как работят правилата. Според него обаче краят на 90-те години на ХХ век и 2000-те години в началото на XXI век ще останат несравними като адреналин от карането и изисквания към пилота като умения за управление на болида.
„Тук в Бахрейн секцията 10-12-ти завои по принцип е сериозно предизвикателство. Избирахме аеропритискането така, че да минаваме от там на пълна газ. И се изискваше талант да го направиш. Беше решаващ фактор, за да си бърз в една обиколка“, посочи Алонсо.
„Сега минаваме през 10-12-ти завой с 50 км/ч по-ниска скорост, отколкото преди. Само, за да пазим енергия за правите. Дори главният ни готвач би могъл да кара тези болиди с такава скорост оттам. Но не искаш да пилееш енергия, защото ще ти трябва на правата“, описа ситуацията Алонсо
Испанският пилот на Астън Мартин каза, че от тази гледна точка разбира коментарите на Макс Верстапен.
„Същевременно във Формула 1 винаги е било така. Сега е енергия. Миналата година или преди два сезона, когато Макс спечели всички надпревари, беше аеропритискане. Той можеше да преминава завои с 280, а ние ги преодолявахме с 250, защото нямахме притискане. Така че в крайна сметка това е Формула 1. Сваляме визьора, потегляме и пак е същият автомобилен спорт. Обичаме да се състезаваме. Наясно съм, че настоящият регламент означава, че пилотските умения няма да имат толкова голямо значение, но мисля, че за всичко ще придобием по-добра идея след 3-4 надпревари“, допълни Алонсо.
Алонсо може да има по-сериозни проблеми от това дали пилотските умения няма да са толкова необходими през сезона, тъй като информациите от Бахрейн за новия Астън Мартин AMR26 не бяха особено окуражаващи. Определението за болида при излизане на пистата бе, че „пълзи“. За трите дни на пистата Сахир Алонсо и съотборникът му успяха да направят общо 206 обиколки. За сравнение само в петък Оскар Пиастри (Макларън) натрупа 161 тура. Общо за теста австралиецът направи 215, а с 200 и над 200 обиколки са още шестима пилоти. Макларън и Уилямс са с по 422 тура, Ферари – с 421. На всичкото отгоре в обобщените времена от тренировките Алонсо е последен, дори зад Строл.
„Целият пакет е много нов и отнема време да се разберат отделните елементи“, посочи оперативният шеф на Астън Мартин Майк Крак.
View this post on Instagram
