Матия Биното призовава за преосмисляне на системата ADUO. Шефът на Ауди не е съгласен с информацията на ФИА, че Мерцедес не разполага с най-добрия двигател и има възможност за развитие.
Мерцедес доминира от началото на сезона. Германският производител спечели първите шест старта, преди Ферари да триумфира в Барселона. След това тимът спечели и Гран при на Австрия, преди отново да бъде победен от Скудерията в Обединеното кралство.
Миналия месец ФИА обяви резултатите от първото измерване за ADUO. Според информацията Ред Бул разполага с най-силния двигател, а не Мерцедес. Следователно германският производител получи възможност за подобрения. Това ядоса Ред Бул, които поискаха преразглеждане на резултатите от измерванията. Лоран Мекис също отрече, че Ред Бул наистина има най-силния мотор.
Някои производители подозират, че Мерцедес и Ферари умишлено карат с по-ниски режими на своите V6 двигатели. Това се дължи заради съмнения относно надеждността или пък да получат възможност за развитие. Именно това смята Матия Биното. Швейцарско-италианският инженер многократно е заявявал, че Ауди изостава сериозно по отношение на двигателя и поиска системата ADUO да бъде променена
„Според мен ограничението се състои в това, че се измерваше единствено представянето на пистата. Автомобил с общо предимство може да си позволи да не използва пълния потенциал на своя силов агрегат“, обясни Бинотто пред Моторспорт. „Възможно е, Мерцедес да е имал двигател с по-голям потенциал, но да не е имал нужда да го изтласква до краен предел, защото вече е имал предимство благодарение на колата. Ако това е било така, отборът би могъл да спечели и допълнителен резерв за развитие.“
„Ето защо смятам, че регламентът трябва да бъде преосмислен в това отношение. Това не беше първоначалното намерение на ADUO. Целта беше да се помогне на онези, които действително изоставаха, а не да се създават ситуации, в които истинският потенциал на задвижващата система може да бъде труден за оценяване.“
Според измерванията на ФИА Ауди разполага с четвъртия по сила двигател. Това съвпада с твърденията на Биното. Зад германския производител остава само Хонда. Миналия месец стана ясно, че от Ауди са представили нова версия на двигателя още в Барселона. Биното не поставя под съмнение заключенията на ФИА. Въпреки това той смята, че системата ADUO вече се е отклонила от първоначалната си концепция
„Що се отнася до резултатите, аз не поставям под съмнение работата, извършена от ФИА. Те разполагат с всички необходими инструменти и данни, за да направят своите оценки, въпреки ограниченията, които всяка система за измерване неизбежно носи със себе си“, заяви Биното.
„Въпреки това смятам, че е важно да не забравяме първоначалната цел на ADUO. Когато за първи път се обсъждаше, концепцията беше за нещо като предпазна мярка. Ако даден производител изоставаше значително в началото на регулаторния цикъл, при практически замразени правила и много малко възможности за развитие, той рискуваше да влачи това неблагоприятно положение в продължение на пет години.“
„Това даде начало на концепцията за сближаване на показателите- да се даде по-голям шанс на тези, които са по-назад, да наваксат. В крайна сметка това е същият принцип, който вече съществува за шасито и аеродинамиката.“
„Тези, които са по-назад в класирането, разполагат с повече време в аеродинамичния тунел. По същия начин тези, които изостават по отношение на показателите на задвижващата система, получават по-големи възможности за развитие, за да наваксат останалите и да направят шампионата все по-балансиран“, заключи Матия Биното.
Вижте тази публикация в Instagram.
