Измерванията и изчисленията за прилагането на т.нар. ADUO са готови и са изненадващи спрямо общото възприятие за силата на задвижващите системи понастоящем във Формула 1. Най-силният агрегат не е Мерцедес, както се смята, а… Ред Бул Форд Пауъртрейнс! Информацията италианското издание Ауторейсър. Малко по-късно се появи и на други места.
Според твърденията все още новата задвижваща система на Ред Бул Форд Пауъртрейнс е с най-добри показатели от всички пет, които се използват в момента в Гран при
Агрегатите на екипите в момента са този от Милтън Кийн, Мерцедес, Ферари, Ауди и Хонда. Този на Мерцедес, който се прави в Бриксуърт, бил с изоставане 2%. Това означава, че те ще получат право на обновление на своята задвижваща система. От Ред Бул обаче няма да могат да пипат тяхната.
За задвижващата система на Ферари се твърди, че изостава с над 4% и че ще получи право на две обновления за тази и следващата година. По принцип се смята, че в Маранело дори са готови с новостите и само чакат официалното обявяване на ADUO, за да ги внедрят.
За Ауди и Хонда информацията е, че първите са с изоставане 4%-6%, а вторите – 6%-8%. Допълнителните възможности за работа по задвижващите системи идват и с увеличени средства.
Системата ADUO (от англ. Additional Development and Upgrade Opportunities) бе създадена, за да се доближи представянето на агрегатите ако има твърде големи разлики. Все още не е ясно какво е положението с предложените промени за промяна разпределението на мощността за 2027 г. От Ферари много държаха да знаят какво точно ще стане с ADUO при обсъждането на евентуалните изменения за догодина.
Люис Хамилтън като че ли потвърди оповестената от Ауторейсър информация
„Мисля, че новината излезе или вчера, или днес, че Ред Бул е с най-мощния двигател. Мерцедес е на второ място, ние сме назад. Ще получим възможност да развием двигателя си и да се постараем да намалим разликата. Но това е осем- до десетмесечен проект, а не нещо, което можем да свършим за следващата седмица“, каза Хамилтън.
View this post on Instagram
