Джон Елкан обмисля да промени ръководната структура на Ферари така, че да наподобява тази в Макларън. Според италианския вестник „Кориере дело спорт“ президентът на компанията от Маранело иска да раздели отговорностите на Фредерик Васьор.
Ферари се оказа в ситуацията да остане без един от основните си технически шефове преди година, когато бе съобщено, че от Астън Мартин са привлекли Енрико Кардиле. Васьор пое ръководството и на техническия департамент към това на отбора. Той отговаря директно пред главния изпълнителен директор на Ферари Бенедето Виня и президента на компанията Джон Елкан.
Сега се твърди, че Елкан обмисля да назначи допълнителен човек между себе си и Виня и Васьор. Планът била така да се създаде мост между висшето ръководство на компанията и мениджмънта на тима от Формула 1
Идеята била родена от структурата на един от най-старите съперници на Ферари – Макларън. В Уокинг Зак Браун е главен изпълнителен директор на Макларън Рейсинг. Андреа Стела оглавява отбора във Формула 1. Италианският инженер е изцяло съсредоточен върху работата на екипа и не се занимава с никакви финансови и политически въпроси.
Идеята за промяна в ръководната структура на Ферари в Гран при показва, че в Маранело вероятно имат намерение да продължат да работят с Васьор. По-рано през сезон 2025 се появиха публикации в италиански медии, че френският мениджър може да си тръгне от Скудерията. Тригодишният му договор изтича в края на 2025 г. Веднага се заговори за старото желание на Елкан да привлече Кристиан Хорнер във Ферари. През 2022 г. президентът на Ферари лично отправи оферта към англичанина, която бе отказана. След това не е имало нови предложения. Малко след това обаче Хорнер на практика бе уволнен от Ред Бул Рейсинг. Официално той е отстранен от оперативна дейност. Предполага се, че текат уточнения за обезщетението му, тъй като британският мениджър имаше договор до 2030 г.
Според Мартин Брандъл другата причина, поради която е много малко вероятно Хорнер да отиде във Ферари, е, че вече ще търси вариант да е съсобственик, а не нает служител.
„Мисля, че Кристиан ще иска дял, ако реши да продължи в същата сфера“, сподели Брандъл. „Да има някаква собственост, а не да е наемник. Очевидно е, че това няма как да се случи във Ферари, независимо колко интересна би била работата там.“
Междувременно се появи и информация, че новото задно окачване, което бе изпробвано в рамките на филмов ден вчера на пистата Муджело, може да донесе 0,1 сек подобрение в темпото на Ферари SF-25. Говори се също така, че в Маранело работят по допълнителни новости – за сервото, които да използват от Унгария нататък.
View this post on Instagram
