ФИА ще проведе среща с производителите на двигатели в F1. Тя трябва да се състои в навечерието на първите предсезонни тестове за годината в Барселона. По време на срещата ще бъдат дискутирани споровете около новия силов агрегат на Мерцедес.
Тази година влизат в сила напълно нови правила. Те важат както за шаситата, така и за задвижващите системи. По този начин F1 ще претърпи една от най-големите трансформации в своята 76-годишна история.
Споровете относно новите правила започнаха още в края на миналата година. Тогава някои производители заподозряха Мерцедес, че прави трикове с новия си двигател. Фокусът е върху степента на сгъстяване на двигателя с вътрешно горене (ДВГ) и съотношението между максималния и минималния обем на цилиндъра. Това на свой ред трябва да доведе до генериране на повече мощност и съответно по-добро представяне
Говори се, че производители като Ферари, Ауди и Хонда вече готвят протест за първия кръг от новия сезон в Австралия. Те също така са поискали разяснения от ФИА по този казус.
Съгласно предишните правила това съотношение беше 18:1. За тази година то е намалено на 16:1. Това е така, за да може новите двигатели да по-достъпни за новодошлите производители.
Спорът възникна, след като стана ясно, че при Мерцедес и в по-малка степен Ред Бул Пауъртрейнс могат да постигнат по-високо съотношение при работа на по-високи температури. Затова останалите производители поискаха повече яснота от страна на ФИА.
Член C5.4.3 постановява, че проверката на ФИА се извършва единствено при статични условия и при стайна температура.
„Никой цилиндър на двигателя не може да има геометрично съотношение на сгъстяване, по-високо от 16.0. Процедурата за измерване на тази стойност ще бъде подробно описана от всеки производител на двигатели в съответствие с указанията в документ FIA-F1-DOC-C042 и ще се изпълнява при стайна температура. Тази процедура трябва да бъде одобрена от техническия отдел на ФИА и включена в досието за хомологация на производителя на силов агрегат.“
Около Коледа се появи информация, че ФИА не е открила нищо нередно в двигателите на Мерцедес и Ред Бул Пауъртрейнс. Това може да означава, че те могат да използват тези агрегати тази година и да имат предимство.
Решението на ФИА определено не се е харесало на Ауди, Ферари и Хонда. Затова те са изпратили общо писмо, търсейки отговори по този въпрос. В противен случай трите производителя може да заведат протест още в Гран при на Австралия.
В краткосрочен план ФИА най-вероятно ще се придържа към настоящите проверки и съответно към настоящата формулировка на регламента. Федерацията обаче може да направи някои промени в по-късен етап от сезона, ако се наложи
Тази тема ще бъде обсъдена отново на 22 януари. Тогава е насрочена среща с технически експерти и представители на различните производители. Всичко това е в навечерието на първите предсезонни тестове за тази година в Барселона.
„Както е обичайно при въвеждането на нови правила, дискусиите относно версията за 2026 г., обхващаща силовия агрегат и шасито, продължават“, заяви говорител на ФИА.
„Срещата, планирана за 22 януари, е между технически експерти. Както винаги, ФУА оценява ситуацията, за да се увери, че правилата се разбират и прилагат по един и същи начин от всички участници.“
ФИА поясни пред Моторспорт, че тази среща е била планирана отдавна. Тя не се отнася само до спора за пропуските в правилата за двигателите. Срещата има по-широк обхват и обхваща и новите правила за шасито. Все пак е най-логично повече внимание да бъде отделено на степента на компресия на новите двигатели.
A whole new era of Formula 1… explained! 🗣️
Here’s what we’re excited about in 2026 👇#F1 pic.twitter.com/t0or3MCVrr
— Formula 1 (@F1) January 8, 2026
