Главният изпълнителен директор на Форд Джим Фарли коментира предстоящото партньорство с Ред Бул в F1. Американецът е наясно с напрежението, с което марката ще се сблъска през следващата година. Фарли също така отново подчерта дългосрочния ангажимент на Форд и спомена успехите, които марката е имала в миналото.
Форд ще се завърне в F1 след влизането на новите технически правила през 2026 г. Марката ще си партнира с Ред Бул, както беше обявено преди две години и половина Така Форд ще се включи отново в най-високото ниво на моторните спортове след повече от 20 години извън спорта.
Първоначално Форд трябваше да работи само по електрическата част от новото задвижване. По-късно стана ясно, че американският производител помага и за разработката на двигателя с вътрешно горене и турбото
Решението на Форд се върне в F1 и да работи с Ред Бул бе продиктувано от стратегическия интерес да развие своя опит в областта на електрификацията. Това важи особено контекста на засиленото внимание, което спортът обръща на хибридните технологии.
Наскоро главният изпълнителен директор на Форд Джим Фарли даде интервю за Sky Sports F1. В него той настоя, че екипът му е наясно с предизвикателствата, пред които са изправени с завръщането на марката в шампионата.
„Напълно разбираме с какво се сблъскваме, подкрепяйки Ред Бул от следващата година. Също така разбираме историята на нашата компания и нашия принос към F1. Лично аз определено разбирам това“, сподели Фарли.
„Така че, да. Мисля, че това няма да бъде само по време на първото състезание. Ще продължи много години напред. Натискът, който ще усещаме всеки ден и всяка седмица, докато работим в тясно сътрудничество. Знаем, че това тепърва предстои.“
Същевременно шефът на Ред Бул Лоран Мекис заяви, че партньорството между двете компании става по-силно с всеки изминал ден.
„С всеки изминал ден работим все по-тясно заедно. Генерирането на идеи става все по-интензивно. Опитваме се да намерим нови области, в които да се развиваме заедно и в които да се стимулираме взаимно“, каза Мекис.
„Това е точното нещо, от което се нуждаем, имайки предвид мащаба на предизвикателството. Както каза Джим, не е само това, което ни разделя от сега до първия ден на тестовете. След това ще продължим да растем заедно, ще продължим да се стимулираме взаимно. Сигурен, че сътрудничеството ни ще става все по-силно с времето“, добави шефът на Ред Бул.
Форд има богата и успешна история в F1. Американският производители разработва заедно с Косуърт легендарния двигател DFV, който постигна значителен успех. В периода 1967 до 1983 г. агрегатът печелейки 155 състезания. Форд-Косуърт също така спечели 13 шампионата за пилоти и 10 шампионата за конструктори. В края на 2004 г. двете страни се разделят и поемат по различни пътища
Попитан дали е прекалено амбициозно да се очаква победа още през първата година от новото партньорство, Фарли обясни:
„Е, това не е първото ни родео. Отдавна сме във Формула 1 и мисля, че това е добра амбиция. Както каза Лоран, ние сме много смирени като компания. И без друго сме смирена компания. При нас са едни най-добрите технически специалисти в света в моторните спортове.“
„Всичко, което мога да кажа, е, че досега даваме най-доброто от себе си. Искам да подчертая това, което той каза, а именно, че не става въпрос само за това, което правим в първите няколко състезания. Става въпрос за това колко бързо ще реагираме на това, което научаваме за шасито, за всичко. Ние във Форд разбираме това. Имаме най-добрите технически специалисти. Имаме 180 000 служители. Всички те знаят, че това е най-голямото усилие в компанията. И ще вложим всичко, което имаме именно в това усилие.“
Двигателят на Ред Бул Пауъртрейнс и Форд на практика ще определи дали Макс Верстапен ще остане в тима от Милтън Кийнс до края на договора си. Според марката, четирикратният световен шампион е една от ключовите части от този проект
„Мисля, че това е един от най-важните стълбове или основи за успеха на силовия агрегат. След няколко разговора с Макс, смятам, че ние във Форд наистина уважаваме Макс все повече, след като го наблюдавахме през тази година“, обясни Фарли.
„Начинът, по който той осигурява стабилност без драма в среда и в която всички ние просто се опитваме да си вършим работата, е невероятен. Наистина видях това в очите му в сравнение с миналата година. Мисля, че това е едно от най-хубавите неща в Лоран [Мекис] и неговия екип. Всички те са дълбоко отдадени един на друг“, заключи главният изпълнителен директор на Форд.
Вижте тази публикация в Instagram.
В същото време Мекис разкри, че Верстапен помага за развитието на новия двигател на Ред Бул и Форд.
„Макс прави много повече, отколкото просто да пита за цифрите [в сградата на Ред Бул Пауъртрейнс]. Ще се изненадате. Макс дава толкова много на проекта и извън колата.“
„Макс не просто иска цифри. Той тества колата в симулаторите. Работи с инженери от двете страни, за да разбере как да разработим тези коли за 2026 г., откъде да вземем мощността, откъде да вземем аеродинамичното съпротивление? Толкова е важен за проекта.“
„Той определено иска бърза кола за следващата година и прави всичко възможно в нея и извън нея, за да ни помогне да му я предоставим“, добави шефът на Ред Бул.
Back in Black(u) 📸#F1 || #AzerbaijanGP 🇦🇿 pic.twitter.com/pBaH1u2ms4
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) September 13, 2025
