Хонда продължава да прави всичко по силите си, за да успее да се справи с проблемите от началото на годината. Японският производител призна, че е постигнал напредък по отношение на батерията в Китай, но все още търси начини да се справи със силните вибрации на двигателя. Този уикенд Хонда ще участва в домашната си надпревара на Сузука, която се очаква да бъде доста трудна.
Хонда се завърна официално в F1 тази година. Японският производител си партнира с Астън Мартин след влизането на новите технически правила. Очакванията бяха това да помогне на британския отбор най-накрая да стигне до върха.
За съжаление, до момента се случва точно обратното. От началото на годината Астън Мартин се сблъска със сериозни технически проблеми, свързани най-вече със задвижването на Хонда. Тимът от Силвърстоун все още няма завършено състезание и е закотвен на дъното на класирането.
Най-сериозните проблеми на Хонда са свързани с много силни вибрации. Именно това е принудило Фернандо Алонсо да се оттегли от Гран при на Китай. Двукратният световен шампион призна, че в един момент крайниците му са започнали да изтръпват и затова е бил принуден да се прибере в бокса. Ланс Строл пък спря на трасето заради проблем с батерията, предизвиквайки поява на кола за сигурност
Хонда продължава да работи усилено да подобри своя силов агрегат. Японците използваха паузата между кръговете в Шанхай и Сузука, за да намалят неприятните вибрации. Но въпреки усилията оперативният директор на Хонда за F1 Шинтаро Орихара призна, че марката все още все още се бори с този проблем.
„В Китай постигнахме известен напредък по отношение на надеждността на акумулаторите благодарение на намаляването на вибрациите, засягащи системите. Трябва да намерим още решения, за да установим причината за вибрациите, които затрудняват пилотите“, разкри Орихара.
Гран при на Япония е много специална надпревара за Хонда, която притежава пистата Сузука. Японският производител спечели последните четири състезания на това трасе благодарение на Макс Верстапен. Сега обаче Орихара е наясно, че се очаква много тежък уикенд за марката и Астън Мартин.
„Също така насочихме усилията си към разликата между Китай и Япония, за да продължим да подобряваме надеждността си. Но представянето ни все още не е на нивото, на което искаме да бъде, особено що се отнася до управлението на енергията“, обясни той.
„Пистата Сузука е трудна в това отношение. Затова използвахме опита, натрупан в Австралия и Китай, за да се подготвим по-добре за Гран при на Япония. Не сме на нивото, на което искахме да бъдем преди този уикенд. Ще продължим да работим усилено, за да извлечем максимума от нашия пакет.“
„Очакваме с нетърпение да видим домашната публика и феновете на Хонда. Искам всички те да видят, че сме постигнали известен напредък от Бахрейн насам“, продължи оперативният директор на Хонда F1.
„Преди да се присъединя към проекта на Хонда във Формула 1, бях голям фен на Хонда и на моторните спортове. От десетилетия посещавам пистата в Сузука. Винаги с вълнение гледах сесиите и аплодирах Honda, затова знам колко страстни са феновете.“
„Сега се гордея, че работя пред тях. Ще продължим да даваме всичко от себе си, за да им покажем на какво сме способни. Знаем, че можем да разчитаме на тяхната подкрепа, макар че бихме искали да постигнем по-добри резултати на пистата.“
Almost time ☺️ https://t.co/SMxuKgwJyJ
— Honda Racing Global (@HondaRacingGLB) March 25, 2026
