Кристиан Хорнер коментира предпазливо шансовете на Ред Бул да създаде добра задвижваща система за новите правила, които влизат в сила от 2026 г. Отборът от Милтън Кийнс създаде Ред Бул Пауъртрейнс след официалното оттегляне на Хонда от Формула 1 и работи по проекта за нов агрегат вече няколко години. Шефът на компанията за двигатели Бен Ходжкинсън бе привлечен от Мерцедес HPP. От Бриксуърт дойдоха още специалисти, както и от Рено и Ферари. Хорнер от самото създаване на Ред Бул Пауъртрейнс повтаря, че конструирането и на болида, и на двигателя под един покрив ще помогне на тима, но бе внимателен в изказването си пред Шпорт Билд.
„Арогантно ще е да мислим, че веднага ще можем да задминем съперниците си“, коментира Хорнер
„Ферари работи в тази област от 75 години, Мерцедес – от около 25 години. Ауди и Хонда са конструирали някои от най-добрите двигатели в различни моторспорт дисциплини. Ние първо трябва да си заслужим признанието. Догодина ни предстои съвсем нов старт“, добави ръководителят на Ред Бул Рейсинг.
Хелмут Марко изрази изненада от казаното от Хорнер.
„Изненадах се като го прочетох. Вътре в екипа той говори по различен начин“, посочи Марко
Ние вървим в границите на нормалното с двигателя си и сме на мнение, че нямаме значително изоставане в момента. Може да се получат изненади. Надявам се никой от производителите на задвижващи системи да няма такова предимство, с каквото разполагаше Мерцедес през 2014 г.“, каза австрийският съветник на Ред Бул в F1.
„Другите производители също правят напълно нови двигатели за догодина. Привлякохме хора, повечето от които са от утвърдени компании“, каза още 82-годишният Марко.
Досега има само предположения кой може да се окаже с предимство по отношение на новите задвижващи системи. Най-често се говори за Мерцедес, но реално няма никаква информация. Ейдриан Нюи изрази опасения в началото на годината, че с влизащите догодина в сила регламенти световният шампионат на Формула 1 отново може да се решава предимно от силата на двигателите.
View this post on Instagram
