F1 продължава да следи отблизо ситуацията в Близкия изток след започване на конфликта между САЩ и Иран. Световният шампионат се надява ситуацията да се успокои до средата на следващия месец, когато ще се проведат двата старта. Ако се стигне до евентуална отмяна, F1 може да опита да намери бързи заместници, като фаворити за това са Имола и Портимао.
В края на миналата седмица САЩ започна мащабна военна операция срещу Иран. Страната нанесе редица удари по различни обекти. Ислямската република на свой отговори, изпращайки ракети и дронове по обекти в съседни страни. Тук попадат места като Бахрейн, ОАЕ и Катар.
Конфликтът накара някои страни в региона да затворят летищата и въздушното си пространство. Пирели пък отмени теста, който трябваше да се проведе на пистата в Бахрейн в края на миналата седмица.
Част от оборудването на F1, отборите и Пирели остава в Бахрейн. Това обаче няма да окаже влияние върху провеждането на Гран при на Австралия този уикенд. Следващата седмица световният шампионат ще се състезава в Китай. Две седмици по-късно F1 се насочва към Сузука за Гран при на Япония.
ФИА и ръководството на F1 следят отблизо ситуацията и ще вземат решение, когато е необходимо. Очаква се до края на месеца да стане ясно дали стартовете в Бахрейн и Саудитска Арабия ще се проведат по план
Конфликтът в Близкия изток може да наложи отмяна и на първия кръг от Световния шампионат за издръжливост на ФИА, който е на 28 март. Според предварителния план той трябва да бъде на пистата в Катар.
Вчера президентът на ФИА Мохамед бин Сулайем публикува изявление. В него той призовава за „бързо възстановяване на стабилността“ и се надява да не се стига до отмяна на стартове в Близкия изток.
„Като президент на ФИА, мислите ми са с всички, засегнати от последните събития в Близкия изток. Дълбоко сме натъжени от загубата на човешки животи и сме солидарни с засегнатите семейства и общности“, сподели Бин Сулайем.
„В този момент на несигурност се надяваме на спокойствие, безопасност и бързо възстановяване на стабилността. Диалогът и защитата на цивилните граждани трябва да останат приоритети. Поддържаме тесни контакти с нашите клубове-членове, организаторите на шампионати, отборите и колегите на място. Внимателно и отговорно следим развитието на събитията.“
„Безопасността и благополучието ще ръководят нашите решения, докато оценяваме предстоящите събития, планирани там за Световния шампионат по издръжливост на ФИА и Световния шампионат на ФИА Формула 1. Нашата организация е изградена върху единство и обща цел. Това единство е по-важно от всякога.“
Вижте тази публикация в Instagram.
Приоритет за F1 и ФИА е безопасността на пилотите, персоналът на отборите, зрителите и всички участници в състезателния уикенд. Затова в крайна сметка може да се стигне до отмяна на стартовете в Бахрейн и Саудитска Арабия, ако ситуацията не се успокои в близките седмици
F1 има няколко варианта при евентуална отмяна на двата кръга в Близкия изток. Световният шампионат най-вероятно ще опита да намери бързи заместници, за да не остави толкова голяма дупка между отделните кръгове. По-голямата част от опциите са писти в Европа.
Първата опция за F1 е Имола. Пистата приемаше кръгове от световния шампионат от 1980-2006 г. и от 2020 до 2025 г. В края на миналия сезон Имола беше извадена от календара за сметка на новото градско трасе в Мадрид. Въпреки това ръководството на пистата и местната управа се надяват Имола отново да бъде част от календара.
Имола ще приеме кръг от WEC на 19 април. Това поставя под въпрос възможността за домакинство на кръг от F1, тъй като трасето едва ли ще може да приеме два световни шампионата в рамките на две седмици.
Втората реалистична опция е Портимао. Португалската писта прие два старта от F1 в периода 2020-2021 г. заради пандемията от COVID-19. Портимао може да се комбинира с Имола, както го направи през двата сезона, в които приемаш кръг от Гран при. Пистата ще се завърне официално в календара догодина, но сега може да бъде спасителен вариант при евентуална отмяна на кръга в Джеда.
Третата опция е Турция. Страната приемаше кръгове от 2005 до 2011 г. и след това през 2020 и 2021 г. Пистата Истанбул парк е обичана от пилоти и фенове, особено такива от България. Но от друга страна, близостта на Турция до Близкия изток може да създаде проблеми за F1. Освен това времето по това време често пъти е хладно и дъждовно
Друга опция е Пол Рикар. Френското трасе за последно беше домакин на старт от F1 в периода 2018-2022 г. Тук още се провеждат тестове, включително такива на гуми на Пирели. Климатът на Пол Рикар е по-приятен в сравнение с този в Турция или Имола.
Германия също може да бъде разглеждана като вариант, макар и не толкова реалистичен. Страната за последно беше домакин на състезание през 2020 г. Но има няколко пречки пред завръщане на писти като Нюрбургринг или Хокенхайм. Освен лошото време, липсата на достатъчно финансиране би отказала F1 да се върне в Германия.
Като последна опция може да бъде разглеждана Малайзия. Страната беше домакин на състезания от 1999 до 2017 г. През годините тук са ставали епични надпревари заради променливите атмосферни условия. Но подобно на Германия, в Малайзия нямат желание да отделят толкова много средства за старт от Гран при.
Има и други писти, които имат нужната категоризация от ФИА, за да приемат стартове от F1- Муджело, Фуджи, Индианаполис, Херес, Ещорил, Маникур и др. Но шансовете някое от това трасета да попадне в календара са на практика нулеви.
🚨 F1 REVIEWING CONTINGENCY PLANS for Bahrain and Saudi Arabian GPs amid regional conflict.
👉 European circuits like Imola and Portimão are potential replacements if races are canceled.
Decision expected in coming weeks. pic.twitter.com/dv7wzAmPgd
— Motorsportive (@MotorsportiveHQ) March 2, 2026
