Кейптаун представи нов проект за старт от F1. Южноафриканският град има амбиции да върне световния шампионат в Африка след повече от 30-годишно отсъствие. Планът е да се изгради градска писта с дължина от 5.7 км и проектирана от Херман Тилке. Трасето трябва да включва участъци, използвани от Формула Е през 2023 г.
Южна Африка проявява сериозен интерес към F1. В миналото страната беше един от традиционните домакини на кръг от световния шампионат. Първо надпреварите се провеждат на писта в Ийст Лондон, преди да се преместят на Киалами. Трасето край Йоханесбург приема общо 21 старта от F1, като 20 от тях се смятат за шампионата.
За последно F1 се състезаваше в Южна Африка в началото на 1993 г. След това събитието бива извадено от календара поради финансови причини и не се завръща до ден днешен.
През последните 15 години имаше няколко неуспешни опита за възраждане на Гран при на Южна Африка, като повече от тях бяха в Киалами. Последният беше през 2022-ра, когато Стефано Доменикали посети пистата край Йоханесбург. В крайана сметка обаче разговорите бяха замразени заради финансови и политически причини.
В края на миналата година Южна Африка отново започна усилия за връщане на Формула 1. Правителството на страната покани различни компании, които имат интерес да организират надпревара от F1. Срокът за подаване на документи беше до 18 март.
Съвсем очаквано, едната кандидатура е на Киалами. Планът е пистата да претърпи сериозна реконструкция, която да позволи получаването на категория 1 на ФИА. В момента Киалами има категория 2, след като беше сериозно реновирана през 2015 г.
Вторият кандидат е Кейптаун. Крайбрежният град също иска да приеме състезание от най-престижния шампионат на ФИА. По всичко изглежда, че Киалами и Кейптаун са двата основни кандидата за организиране на надпревара. Предполага се, че до края на месеца ще стане ясно чий проект ще получи зелена светлина от правителството на Южна Африка.
Кандидатурата на Кейптаун включва градска писта с дължина от 5.7 километра, проектирана от Херман Тилке. Тя трябва да преминава покрай пристанището Грийн Пойнт и използва съоръженията около стадиона DHL, построен за Световното първенство по футбол през 2010 г.
„Последният дизайн има всичко необходимо“, каза изпълнителният директор на проекта Игшаан Амлай пред Моторспорт. „Той е частично на крайбрежната улица и също така използва съоръженията, които бяха налични за Световното първенство по футбол.“
„Отговаряме на всички изисквания, като летището е на 15-20 минути от пистата. В този регион имаме най-добрата болница и много хотели на пешеходно разстояние. Голяма роля играе и естественият фон на остров Робен, крайбрежната ивица и планината TТейбъл. Кейптаун има какво да предложи като нашата топ дестинация за почивка.“
„Изправяме се срещу Киалами, който има богата история в F1. Ние сме улично състезание срещу постоянна писта. Ще чакаме да видим какво ще бъде решението. Тук лесно бихме могли да поберем 250 000 души, така че това я прави по-достъпна за повече хора“, добави Амлай.
Това е поредният опит за старт от F1 в Кейптаун. В миналото градът водеше разговори с Бърни Екълстоун за провежда на състезание на улична писта, преминаваща през стадиона DHL. В крайна сметка този проект не беше реализиран.
За разлика от предишните предложения, настоящият проект не предвижда трасето да минава през стадиона DHL, а да се движи покрай него. Самото съоръжение трябва да се използва за падока, медийния център и зоните за гостоприемство
„Целта на преминаването през стадиона беше, че той може да поеме до 70 000 души. Намерението ни беше да го направим достъпен за хора, които никога не могат да си позволят да отидат на състезание от F1“, обясни Амлай. „След като разговаряхме с проектантите на пистата, се оказа, че има няколко препятствия и би било по-добре всъщност да се минава покрай него.“
„Стадионът DHL ще се използва за падока и медийния център. Всичко, което беше създадено за Световното първенство по футбол, ще бъде повторно активирано. То вече съществува в рамките на стадиона, така че ще го използваме пълноценно. Все пак ще минаваме през оригиналния лекоатлетически стадион „Грийн Пойнт“, който има богато наследство.“
Перспективата за реално завръщане на F1 в Южна Африка продължава да остава крайно неясна, дори и този път да има сериозна правителствена подкрепа. Промоутърът на състезанието ще трябва да изпрати солидна оферта на F1 и да докаже, че отговаря на всички изисквания.
Южна Африка също така е изправена пред сериозна конкуренция на страни като Тайланд, Руанда и Южна Корея, които също искат място в календара от 2028-ма или след това. Съществуват и въпросителни относно това колко средства ще успее да събере събитието чрез частни и публични средства. В момента потенциалните корпоративни спонсори очакват решението на правителството за кандидатурата.
„Мисля, че F1 винаги е търсила възможност за провеждане на състезание на африканския континент. Люис Хамилтън също се изказа в полза на това. Ако наистина искаш да бъдеш световен шампион, трябва да имаш състезание на африканския континент, независимо дали ще е в Кейптаун, Киалами или в друга африканска държава. То трябва да има положително въздействие върху нашата икономика и туристическия сектор, не само за града, но и за страната като цяло“, заключи Игшаан Амлай.
Кейптаун вече има опит в организиране на градско състезание. През 2023 г. градът прие кръг от Формула Е на писта с дължина от 2.930 км и преминаваща покрай стадиона DHL. Макар да беше сметнато за много успешно, събитието не се завърна в календара на изцяло електрическия шампионат през следващите два сезона.
A closer look at South Africa’s proposed F1 track layout in Cape Town 👀🇿🇦
Contrary to previous proposals, the latest design would not take the circuit through the DHL Stadium itself but run alongside it, using the venue for the paddock, media centre and hospitality areas. pic.twitter.com/Jt93TiKW4u
— Autosport (@autosport) April 8, 2025
