Шарл Льоклер завърши на четвърта позиция в квалификацията за Голямата награда на Япония. Пилотът на Ферари показа добро темпо и успя да раздели двата автомобила на Макларън. Льоклер беше доволен от скоростта в завоите, но посочи, че губи много на правите. Люис Хамилтън остана шести след финала на сесията и също посочи липсата на топ скорост.
Льоклер показа добра скорост от началото на уикенда в Япония. Пилотът от Монако остана пети след края на вчерашния ден. Той призна, че автомобилът е добре в завоите, но губи твърде много на правите спрямо Мерцедес и Макларън.
В ранните часове на днешния ден Льоклер остана трети в последната свободна тренировка в Япония. Изоставането обаче спрямо двата Мерцедес-а беше повече от половин секунда, което не изглеждаше никак обнадеждаващо.
Льоклер натискаше здраво по време на днешната квалификация на Сузука и имаше много добър първи сектор. След това обаче той губеше много на правите участъци, особено в сравнение с Мерцедес и Макларън.
В последния си бърз тур Льоклер допусна малка грешка и се бореше с недозавиване. Предположението беше, че това му е коствало ценно време. 28-годишният пилот обаче призна, че всъщност ефектът е бил обратен
„Беше добре, не бях прекалено напрегнат!“, обясни Льоклер. след квалификацията. „Освен това… не знам как е бил възприет този момент, защото ми се струва, че много хора казваха, че загубих време заради това.“
„Всъщност спечелих много време за обиколка, като поддържах тази скорост в този завой. Всъщност беше добре, че имах този момент. Не мисля, че това е пожертвало нещо от обиколката ми след това. Просто давах максимума и като цяло беше доста добра обиколка“, продължи пилотът на Ферари. „Единственото нещо, с което се борим от наша страна засега, е следното- когато натискаме в Q3, оптимизацията на системата се затруднява малко и тогава губим време на правия участък. Изгубихме много време на правите в сектори 2 и 3.“
„Това е много разочароващо, защото като пилот не можеш да направиш много. Знам, че ФИА работи активно по този въпрос. Затова се надявам, че скоро ще намерим решение, тъй като в това е много разочароващо в квалификацията“, добави Льоклер.
Ферари показа добро състезателно темпо по време на вчерашните тренировки, което беше по-силно от това на Макларън. Единствената възможност на Льоклер да се бори за челно класиране утре е да направи силен старт на писта, където изпреварванията са по-трудни. Но пилотът на Ферари не вярва да успее да задържи двете машини на Мерцедес зад себе си през цялата надпревара
„Искам да кажа, че с добър старт може би ще успеем да им окажем малко натиск. Наистина смятам, че в даден момент те ще се откъснат напред, както направиха в последните две състезания – имат прекалено голямо предимство в темпото.“
„Въпреки това, ако по някаква причина успеем да се борим до последната обиколка на състезанието, което е малко вероятно, тогава може би можем да се надяваме на победа. Но веднага щом имат една обиколка на чиста писта, ще ни бъде невъзможно да ги настигнем“, завърши Шарл Льоклер.
Big push for tomorrow 💪 pic.twitter.com/WYZsOky7cG
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) March 28, 2026
Другият пилот на Ферари Люис Хамилтън се класира пети в третата тренировка, след което остана шести в квалификацията. Седемкратният световен шампион също посочи липсата на достатъчно топ скорост в сесията.
„Мисля, че се справихме добре с настройките – болидът държеше доста прилично. Просто ни липсва доста скорост в средния сектор и малко в последния. Част от проблема е в мощността и нейното разпределение, което тук е доста важно“, каза Хамилтън.
На въпроса дали може да се бори с Макларън и да претендент за подиум, Хамилтън отговори така: „Не знам. Мисля, че те наистина са направили една-две крачки напред този уикенд. Затова мисля, че ще бъде предизвикателно. Ако успеем да ги изпреварим на старта, може би ще успеем да ги задържим.“
The grid is set for tomorrow 🤝🇯🇵 pic.twitter.com/0UeBcOZqQo
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) March 28, 2026
