Втори и пети се класираха пилотите на Ферари Шарл Льоклер и Люис Хамилтън в петъчните тренировки през уикенда за Гран при на Италия. В първата сесия двамата изпробваха типовете гуми и събираха данни за различни сравнения. Едно от тях бе между две задни крила като сериите им бяха с малко гориво. В края на втората тренировка също бе направено сравнение, когато Хамилтън направи дълга серия с хард, а Льоклер – със софт.
„Колата ни не бе с най-постоянно поведение нито с малко, нито с много гориво“, коментира Льоклер
„Но пък беше бърза, което е по-добре, отколкото обратното. Имаме малко работа за вършене по отношение на късите серии, за да извлечем утре максимума. Трябва да се потрудим и по постоянството в поведението. Според мен квалификацията ще е наистина оспорвана, както беше и миналата година тук. Засега нещата вървят добре и според имаме шанс утре да направим добра битка“, допълни Льоклер.
Хамилтън първо отбеляза колко специално изживяване е да се появи на пистата Монца като пилот на Ферари. След това сподели, че усещането му в колата е било доста добро.
„Беше окуражаващо и да завърша начело в първата тренировка. Между двете сесии направихме някои промени, но имаме време да донапаснем нещата за утре. Темпото ни в един бърз тур изглеждаше силно. Събрахме ценни данни относно гумите, така че приоритетът по-нататък ще е да видим какво можем да подобрим в състезателното темпо“, обясни Хамилтън.
Седемкратният световен шампион е с наказание 5 места назад на стартовата решетка от Нидерландия. Санкцията бе за провинения отпреди старта. От Ферари решили да не обжалват, за да се съсредоточат върху Монца
„Със сигурност бяхме малко разочаровани. Наистина не знам дали беше твърде строго или не, но от неделя вечерта на Зандвоорт решението ми бе да се съсредоточим върху Монца и да не хабим енергия да се борим с това. Иначе е субективно какво намаление на скоростта се смята за достатъчно. Някой страничен решава дали е било достатъчно и в зависимост от човека решението може да е различно. Но това е положението. Решихме да се съсредоточим върху този уикенд и да не губим време със Зандвоорт“, обясни Фредерик Васьор.
Мартин Брандъл пък бе категоричен, че Ферари и Хамилтън трябва да са доволни, че наказанието не е дори по-голямо.
„Не смятам обаче, че могат да се оплакват от санкцията. Всъщност според мен извадиха късмет, че не беше 10 места назад на грида“, заяви Брандъл
„Беше неоспоримо наказание. Той наруши две правила. По принцип смятам, че трябваше да му наложат санкция, която да изтърпи по време на състезанието. Но две грешки не означават, че провинението се оправдава. Мисля, че и отборът трябваше да поеме някаква отговорност. Има спортни правила, технически регламент, международния спортен код, а рейс директорът издава бележки през абсолютно всеки състезателен уикенд. Не може да се очаква пилотите да погълнат всичко това. Ние се борим да прочетем всичко. Но екипът трябваше да му напомни да намали в последния завой“, обясни бившият F1 пилот.
View this post on Instagram
