Макларън не смята да използва отборни заповеди до края на сезона. Главният изпълнителен директор Зак Браун заяви, че тимът не смята да променя подхода си въпреки последните две победи на Макс Верстапен. Зак Браун добави, че е бил продаден още един дял от Макларън Груп.
Зак Браун потвърди, че Макларън няма да промени подхода си към управлението на Оскар Пиастри и Ландо Норис в шампионата на пилотите. Това се случва на фона на последните две победи на Макс Верстапен.
Верстапен се намира в много силна форма. Пилотът на Ред Бул финишира втори в домашната си Гран при на Нидерландия. Седмица по-късно той потегли от полпозишън и спечели Гран при на Италия на Монца.
Четирикратният световен шампион продължи серията си и в Азербайджан. Там той спечели квалификацията и водеше във всяка една обиколка от състезанието. Така той добави още един успех на сметката си. В същото време Норис финишира едва седми, докато Пиастри отпадна след катастрофа в първата обиколка.
В момента Верстапен изостава с 44 точки от Норис и 69 от Пиастри. Това кара мнозина все още да го определят като претендент за титлата. Шефът на Макларън Андреа Стела също не смята да отписва пилота на Ред Бул Рейсинг от борбата за първото място
До този момент Макларън се радва на една от най-силните кампании в историята си. Отборът от Уокинг може да си гарантира шампионата при конструкторите още в Сингапур, тъй като има аванс от 333 точки пред Мерцедес.
В същото време Норис и Пиастри водят борба за титлата при пилотите. Отборът категорично иска да не определя пилот №1 и остава двамата свободна да се състезава. Според Зак Браун, това е нещо, което отборът ще продължи да прави. Този подход да доведе до някои великолепни битки на пистата. Но в същото време той означава, че двамата пилоти на тима са изложени на по-голям риск от страна на Верстапен.
„Мисля, че трябва да обърнете внимание на Макс“, сподели Зак Браун пред Блумбърг. „Трябва да продължим да правим това, което правим. Конструкторското първенство изглежда много добре. Имахме шанс да го спечелим в Баку, но нека не говорим за Баку. Надявам се, че ще успеем да свършим тази работа в Сингапур.“
„Това, което искаме да направим, е да имаме двама пилоти, които да се борят за титлата. Имаме и Макс, който бихме искали да го извадим оттам. Целта ни е да се борим за шампионата и просто да им дадем равни възможности, равностойно оборудване. Това е нещото, което правим. Нека най-добрият спечели. Именно това искаме да направим.“
„Бихме искали да не се намесваме, ако е възможно. Знаете, Ландо имаше механичен проблем. Такива неща могат да се случат при сейфти кар и други подобни ситуации. Смятам, че нашата цел е просто да подготвим Ландо и Оскар да се борят за титлата до Абу Даби. Нека най-добрият пилот спечели“, добави главният изпълнителен директор на Макларън.
Зак Браун също така потвърди, че съобщената продажба на дял от Макларън е „напълно приключена“. Това означава, че компанията е достигнала стойност от $4.1 млрд.
В началото на септември 2025 г. бе съобщено, че суверенният фонд на Бахрейн Мумталакат и автомобилната инвестиционна група CYVN Holdings, които вече притежават Макларън, имат намерение да придобият още 30% от акциите на Макларън Рейсинг. Това в крайна сметка беше официално потвърдено от Зак Браун. Така двете компании вече имат пълна собственост върху състезателния клон на марката.
„Спортът е в разцвет, по всички показатели, включително търсенето на отбори. Преди години Либърти придоби спорта и въведе таван на разходите. Това донякъде гарантира финансовата стабилност на всички, както и стабилността и конкурентоспособността на пистите.“
„Това е нещо чудесно. Феновете се появяват и стават стотици милиони. Имаме спонсори и партньори на спорта, каквито никога преди не сме виждали. Спортът е в разцвет и нека това продължи дълго.“
Зак Браун също така отхвърли твърденията, че оценките в шампионата са достигнали своя пик.
„Не мисля така. Ако погледнем спорта като цяло, а аз не бих казал, че съм експерт по всички спортове, но мога да кажа, че всичко се развива. Всеки път, когато има рекордна сделка, независимо от спорта, всички казват: “О, това беше лудост“.
„После поглеждаш назад и виждаш, че пет години по-късно те все още са се изкачили нагоре. Затова мисля, че именно нашият спорт има голям потенциал за растеж. Имаме 24 състезания, а търсенето е за около 30 Гран при, така че е доста силно.“
„Нашите коли имат най-добрите марки в света – Mastercard, Google и др. Конкуренцията е невероятна. Миналата година четири отбора бяха в битката, а седем различни пилоти спечелиха по няколко състезания.“
„За първи път виждам такова нещо в 30-годишната си кариера в спорта, така че конкуренцията на пистата е страхотна. Драмата извън пистата, заснета от Нетфликс, е фантастична. Търсенето на Гран при никога не е било по-силно. Затова мисля, че пикът в много отношения тепърва започва“, добави главният изпълнителен директор на Макларън.
Jumping in for the Singapore GP in just ☝️ week! #McLaren pic.twitter.com/0HUDS6NEty
— McLaren (@McLarenF1) September 28, 2025
