Както бе обявено и от отговорните лица в Макларън, поведението на гумите и аеродинамиката са двете основни точки, върху които са се съсредоточили инженерите от Уокинг при изграждането на МР4-27. Ограничаването на височината на носа не е повлияла на формата на болида, както при останалите производители, и за момента колата на Макларън изглежда най-приятно на фона на гърбавите носове на съперниците. Самият връх на носа не е вдигнат толкова високо, но под него е забележим аеродинамичен елемент, чиято цел е да се подобри притискането на предната ос.
Този елемент освен това формира и потока, като разделя този, който минава в долната част на болида и другия минаващ отгоре. Така той е отговорен и за неговите характеристики в задната част, където освен капака на двигателя, впечатление правят кутиите на радиаторите и изходните тръби на ауспусите, които освен положението си също имат впечатляваща форма. Окачването по системата пулрод също е с цел да се улесни работата на аеродинамиците.
