Мерцедес все още не е установил какво е довело до отпадането на Андреа Кими Антонели в Испания. Техническият директор Джеймс Алисън разкри, че задвижващата система е била изпратена за проверка в Бриксуърт. Алисън не знае дали екипа ще може да спаси това задвижване и да го използва отново в бъдеще.
Антонели се движеше на шеста позиция в Гран при на Испания. Италианецът беше на път да спечели точки за първи път от Маями насам. За нещастие неговият силов агрегат се повреди 11 тура преди финала. Това го принуди да отбие в чакъла и да се оттегли. Отпадането на Антонели доведе до излизането на колата за сигурност и до известна степен доведе до известен хаос след рестарта
Антонели се намира в крайно негативна серия. Италианецът няма нито една спечелена точка от започването на стартовете в Европа. За последно той спечели точки в в Гран при на Маями преди месец.
Инцидентът естествено накара Мерцедес да провери този двигател и да разбере какво е довело до отпадането. Това може да окаже влияние както върху тима от Бракли, така и върху клиентските екипи- Макларън, Астън Мартин и Уилямс. Според Джеймс Алисън, тепърва ще стане ясна причината за повредата в двигателя.
„Все още не знаем какво се е повредило в задвижваща система“, сподели Алисън. „Тя беше изпратена при хората в Бриксуърт. Те ще я разглобят, ще разберат какво е излязло от строя и ще изработят препоръки за всички състезателни двигатели. Това важи не само за нашия отбор, но и за клиентите ни. Надяваме се, че няма да видим повторение на това през останалата част от сезона.“
Най-сериозният проблем при Мерцедес е свързан с големия брой състезания до края на сезона- 15. Ако всички компоненти са били унищожени при инцидента в Испания, тимът ще трябва да монтира нов агрегат за следващото състезание в Канада Това означава, че три от компонентите на двигателя с вътрешно горене- MGU-H, MGU-K и турбокомпресора- ще бъдат използвани още преди края на първата половина от сезона.
Тази година са разрешени по четири броя от тези компоненти. След това ще бъдат наложени санкции.
„Това оказва натиск върху резервните части“, каза Алисън. „Можем да монтираме нов двигател за следващия състезателен уикенд и да не понесем наказание, защото все още сме под максималния брой, който е позволено да се използва през годината без наказания.“
„Разбира се, изминала е само една трета от кампанията или малко повече. Tова ще окаже доста натиск върху останалата част от компонентите, които трябва да разпределим до края на годината.“
„Ще се опитаме да разпределим останалите ресурси по най-добрия начин. Но очевидно не е приятно, когато двигател излезе от употреба, преди да е изчерпал пълния си ресурс“, добави техническият директор на Мерцедес.
🌟 power out in force at the triple header 👏 pic.twitter.com/YAvOEPDrXi
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) June 5, 2025
